Đường sắt vận chuyển miễn phí 1 triệu viên gạch tiếp sức vùng lũ

Trong nỗ lực chung nhằm khắc phục hậu quả thiên tai và sớm ổn định đời sống người dân vùng lũ, ngành đường sắt tiếp tục khẳng định vai trò “mạch nối hậu cần” quan trọng khi triển khai vận chuyển miễn phí vật liệu xây dựng phục vụ tái thiết nhà ở tại các tỉnh miền Trung.

Hoạt động này nằm trong khuôn khổ hưởng ứng “Chiến dịch Quang Trung” – chương trình thần tốc xây dựng, sửa chữa nhà ở cho người dân bị thiệt hại do mưa lũ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ngành đường sắt Việt Nam tổ chức vận chuyển miễn phí 1 triệu viên gạch từ miền Bắc vào miền Trung, triển khai “Chiến dịch Quang Trung”.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ngày 14/12, ngành đường sắt đã tổ chức vận chuyển miễn phí 400.000 viên gạch từ ga Bỉm Sơn (Thanh Hóa) vào ga Hòa Đa (xã Tuy An Nam, tỉnh Đắk Lắk). Đây là chuyến tàu đầu tiên trong kế hoạch vận chuyển tổng cộng 1 triệu viên gạch từ miền Bắc vào miền Trung, góp phần đẩy nhanh tiến độ tái thiết nhà cửa cho người dân vùng chịu ảnh hưởng nặng nề bởi thiên tai.

Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, số gạch còn lại sẽ tiếp tục được vận chuyển trong các chuyến tàu kế tiếp, bảo đảm vật tư xây dựng được cung ứng kịp thời, đồng bộ với tiến độ triển khai tại các địa phương. Công tác chạy tàu được tổ chức theo tinh thần khẩn trương, an toàn và thông suốt, với sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị đường sắt và lực lượng tiếp nhận tại địa phương nhằm đưa vật liệu đến đúng điểm, đúng thời điểm.

Công tác vận chuyển được ngành đường sắt triển khai khẩn trương, an toàn, thông suốt, kịp thời.

Không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển gạch xây dựng, ngành đường sắt còn đóng vai trò tích cực trong công tác cứu trợ khẩn cấp ngay từ những ngày đầu bão lũ. Từ ngày 10/10/2025 đến nay, đường sắt đã vận chuyển miễn phí hơn 31.000 kiện hàng cứu trợ, tương đương khoảng 500 tấn hàng hóa, bao gồm lương thực, thực phẩm, quần áo, sách vở và các nhu yếu phẩm thiết yếu do các tổ chức, đoàn thể và địa phương gửi tới đồng bào miền Trung.

Đáng chú ý, nhiều chuyến tàu cứu trợ đã phải chạy xuyên đêm trong điều kiện thời tiết phức tạp, trong khi hạ tầng đường sắt tại một số khu vực cũng bị ảnh hưởng bởi thiên tai, buộc tàu phải giảm tốc để bảo đảm an toàn. Dù vậy, các đơn vị trong toàn ngành đã nỗ lực tối đa, ưu tiên cao nhất cho nhiệm vụ vận chuyển hàng cứu trợ và vật tư tái thiết, nhằm giúp người dân sớm ổn định cuộc sống sau thiên tai.

Trong bối cảnh miền Trung đang bước vào giai đoạn phục hồi sau thiên tai, những chuyến tàu chở gạch, chở hàng cứu trợ không chỉ mang theo vật chất, mà còn chuyển tải thông điệp sẻ chia, đồng hành và quyết tâm tái thiết. Sự vào cuộc kịp thời của ngành đường sắt được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng giúp các địa phương đẩy nhanh tiến độ xây dựng, sửa chữa nhà ở, từng bước ổn định sinh kế và hướng tới phát triển bền vững hơn trong thời gian tới.

Trang Lương