Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn: Thiếu bãi đổ thải ảnh hưởng đến tiến độ

Nhà thầu tập trung 42 mũi thi công trên toàn tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn.

Theo hồ sơ thiết kế và báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt, tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn dài 28,8km, có tổng khối lượng đất đá đào khoảng 12,89 triệu m3, trong đó có 5,998 triệu m3 được điều phối sử dụng cho Dự án, còn 6,892 triệu m3 đất đá dư thừa cần vận chuyển; khối lượng đất đá dư thừa tập trung chủ yếu trên địa phận xã Thanh Mai, khối lượng là 3,6 triệu m3, chiếm khoảng 52%.

Toàn bộ khối lượng vật liệu thừa này sẽ sử dụng để cải tạo đất chủ yếu là đất nông nghiệp được Nhà nước giao cho người dân và tổ chức quản lý.

Tuy nhiên đến nay, các nhà thầu mới thỏa thuận được với chủ sử dụng đất tại 21/41 vị trí, đạt trữ lượng khoảng 6,5 triệu m3; 20 bãi còn lại chưa thể triển khai do nhiều vướng mắc: Thay đổi quy hoạch sau sáp nhập, người dân chưa đồng thuận hoặc yêu cầu mức bồi thường quá cao, xuất hiện tình trạng đầu nậu gom đất để ép giá, hoặc một số hộ dân cố tình trồng các loại cây có giá đền bù cao nhằm trục lợi... Nhiều chỉ huy trưởng công trường đồng loạt phản ánh tình trạng thiếu bãi đổ thải đang “ghìm chân” tiến độ thi công.

Do thiếu bãi tập kết đất đá thừa nên nhà thầu thi công tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn phải tập kết tạm thời, chờ có bãi đổ mới vận chuyển tiếp.

Ông Nguyễn Tấn Dũng, Phó Chỉ huy trưởng Công ty CP 492 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn), cho biết: Hiện nay đã vào mùa khô, là thời điểm đẩy mạnh thi công đào đắp. Nhưng bãi đổ thải rất khó khăn, đất đào từ trên đồi phải tập kết tạm dưới chân taluy, chờ tìm được vị trí mới rồi mới vận chuyển đi. Việc này làm tăng chi phí và có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ.

Còn ông Nguyễn Thế Anh, Chỉ huy trưởng công trường (Công ty CP 484), thông tin: Tổng khối lượng đào nền của đơn vị hơn 1,4 triệu m3, nhưng đến nay mới có thể thực hiện được khoảng 700.000m3 do chưa có đủ vị trí đổ thải. Chúng tôi kiến nghị chủ đầu tư và tỉnh sớm hỗ trợ tìm bãi thải để đảm bảo tiến độ.

Trao đổi với ông Hà Đức Dục, Chủ tịch UBND xã Thanh Mai về nội dung này, chúng tôi được biết: Địa phương đã phối hợp với chủ đầu tư và nhà thầu đến từng hộ dân để vận động, giải thích, nhưng nhiều hộ vẫn giữ quan điểm đòi hỏi mức hỗ trợ cao ngoài khả năng chi trả của nhà thầu. Trong khi đó, khối lượng đổ thải ở xã rất lớn.

Tranh thủ mùa khô, các đơn vị thi công tập trung đẩy nhanh tiến độ đào đắp nền đường.

Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn là tuyến kết nối quan trọng, khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo không gian phát triển mới, nâng cao năng lực vận tải, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Mặc dù gặp nhiều khó khăn, các nhà thầu vẫn đang duy trì nhịp độ thi công. Một số hạng mục như hệ thống cống, cầu, khoan cọc nhồi, đúc dầm đang được đẩy mạnh. Mục tiêu đặt ra đến cuối năm đạt tối thiểu 20% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên nếu không tháo gỡ được vướng mắc về bãi đổ thải trong thời gian rất sớm, tiến độ thi công sẽ bị ảnh hưởng.

Phương Thảo