Đồng Tháp đầu tư giao thông, phát huy vị trí 'cửa ngõ' của miền Tây

Dự án tuyến tránh Cao Lãnh có vốn đầu tư hơn 900 tỷ đồng với chiều dài trên 14,5 km. Ảnh: Nhựt An - TTXVN

Từ nhiều nguồn vốn, tỉnh đầu tư nâng cấp, mở rộng, xây dựng nhiều tuyến cao tốc, quốc lộ và tỉnh lộ, giúp Đồng Tháp kết nối tốt hơn với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành trong khu vực, dần xóa bỏ "lời nguyền" khuất nẻo trước đây, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.

Giao thông dẫn lối phát triển

Gần 10 năm đến đầu tư tại Đồng Tháp, ông Nguyễn Hữu Hiếu, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Artex Đồng Tháp nhận thấy rõ sự chuyển mình về hệ thống giao thông của tỉnh. Ông Nguyễn Hữu Hiếu cho biết, công ty hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ. Năm 2017, công ty bắt đầu hoạt động và có những chuyến hàng đầu tiên chở về Thành phố Hồ Chí Minh. Lúc đó, xe phải đi trên Quốc lộ 1A một đoạn rồi mới vào cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương. Trước đây, đoạn Quốc lộ 1A này có phương tiện lưu thông nhiều, một số cầu nhỏ hẹp trở thành điểm nghẽn giao thông. Hàng hóa vận chuyển từ công ty đến Thành phố Hồ Chí Minh mất hơn 5 giờ. Năm 2022, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hoàn thành, kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương. Nhờ đó, việc vận chuyển hàng của công ty thuận tiện hơn, nhanh hơn, giúp giảm được từ 2,5 - 3 giờ/chuyến.

Cùng với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ qua địa bàn Đồng Tháp (hơn 60km) đã đưa vào sử dụng nhiều năm nay, 2 tuyến cao tốc khác đang thi công trên địa bàn tỉnh là: Cao Lãnh - An Hữu và Mỹ An - Cao Lãnh. Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu dài hơn 27km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 7.496 tỷ đồng, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 4/2026. Còn dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh dài hơn 26km, tổng mức đầu tư trên 6.120 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

Với sự quan tâm đầu tư của tỉnh và Trung ương về hạ tầng giao thông, người dân rất phấn khởi và kỳ vọng vào sử phát triển của địa phương. Ông Lê Văn Nam ở xã Mỹ Hiệp, tỉnh Đồng Tháp chia sẻ, diện mạo quê hương ông có nhiều khởi sắc, đời sống vật chất và tinh thần nâng lên. Kết quả ấy có sự đóng góp không nhỏ của hệ thống giao thông, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi. Ông Nam kỳ vọng, sau khi 2 tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và Mỹ An - Cao Lãnh hoàn thành, rút ngắn thời gian kết nối Đồng Tháp với các tỉnh và trung tâm kinh tế, sẽ thu hút nhà đầu tư về với Đồng Tháp.

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1 (khu vực tại nút giao với dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh) dần hoàn thành. Ảnh: Nhựt An - TTXVN

UBND tỉnh Đồng Tháp đánh giá, trong 5 năm qua, tỉnh tập trung huy động nguồn lực đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm. Nhiều công trình giao thông xây dựng hoàn thành, đưa vào sử dụng, từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, góp phần cải thiện môi trường đầu tư, kết nối giữa các địa phương, các khu du lịch. Qua đó, tạo điều kiện vận chuyển hàng hóa và đi lại của nhân dân bảo đảm an toàn, thông suốt, góp phần phát triển kinh tế - xã hội.

Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, từ năm 2020 đến nay, tỉnh đã phối hợp với Trung ương đầu tư, triển khai thi công các tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Mỹ An - Cao Lãnh, cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2. Cùng với đó, chuẩn bị đầu tư Dự án cao tốc Đức Hòa - Mỹ An, Dinh Bà - Cao Lãnh, mở rộng cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; phối hợp với Trung ương chuẩn bị Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Tháp, kết nối với tỉnh Long An (nay là tỉnh Tây Ninh) và tỉnh Bến Tre (nay là tỉnh Vĩnh Long) và Dự án Hạ tầng giao thông khu vục Nam sông Tiền (tỉnh Đồng Tháp)…

Đột phá chiến lược

Dự án tuyến tránh Cao Lãnh, đoạn qua phường Mỹ Trà cơ bản hoàn thành. Ảnh: Nhựt An - TTXVN

Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Đồng Tháp xác định, một trong những khâu đột phá chiến lược phát triển trong giai đoạn 2025 - 2030 là phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, chú trọng hạ tầng logistics xuyên biên giới và đa phương thức để tỉnh Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển của tiểu vùng Mê Kông. Ưu tiên triển khai các công trình giao thông trọng điểm, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng bằng sông Cửu Long, khơi thông kết nối vùng để thu hút nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Hoàn thiện, nâng cấp hệ thống giao thông nông thôn, giao thông liên xã, phường trên toàn tỉnh.

Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh phối hợp với Trung ương phấn đấu đầu tư xây dựng thêm 124 km đường cao tốc; nâng cấp mở rộng 30 km Quốc lộ; đầu tư nâng cấp 20,8 km đường thủy nội địa Quốc gia; xây dựng mới 200 km đường tỉnh; xây dựng mới 7 km đường đô thị; nâng cấp 100% cầu trên các tuyến đường tỉnh bảo đảm tải trọng khai thác an toàn, thông suốt.

Tỉnh cũng đặt mục tiêu phối hợp kêu gọi đầu tư, khởi công 3 cảng biển; đầu tư hoặc kêu gọi đầu tư một số cảng hàng hóa và cảng hành khách ở sông Tiền, sông Hậu, sông Soài Rạp; phát triển phương tiện vận tải chất lượng cao, từng bước chuyển đổi phương tiện theo hướng xanh, sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, giai đoạn 2026 - 2030, tổng mức đầu tư cho hạ tầng giao thông của tỉnh dự kiến khoảng 169.744 tỷ đồng; trong đó, các dự án Trung ương thực hiện khoảng 74.269 tỷ đồng, các dự án tỉnh Đồng Tháp thực hiện khoảng 88.037 tỷ đồng; nguồn vốn còn lại là các dự án dự kiến đầu tư hoặc kêu gọi đầu tư. Tỉnh xác định nguyên tắc ưu tiên vốn cho các dự án động lực, có tính liên kết vùng, kết hợp phát triển kinh tế với bảo đảm an sinh xã hội và quốc phòng an ninh.

Quốc lộ 30, đoạn qua phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp. Ảnh: Nhựt An - TTXVN

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Trần Văn Dũng cho biết, tỉnh tích cực phối hợp với các bộ, ngành Trung ương, Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Cần Thơ và các tỉnh trong khu vực triển khai các dự án trọng điểm, có tính chất liên kết vùng, hoàn thiện giao thông kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam bộ, nhất là Thành phố Hồ Chí Minh. Cùng đó, kết nối với vùng kinh tế trọng điểm vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nhất là Thành phố Cần Thơ như: dự án mở rộng trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận; đầu tư hoàn chỉnh các đoạn còn lại của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây trên địa bàn tỉnh đoạn Đức Hòa - Mỹ An, Mỹ An - Cao Lãnh; phối hợp chuẩn bị đầu tư cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Đồng Tháp - Thành phố Cần Thơ…

Bên cạnh đó, tỉnh kiến nghị Trung ương bố trí vốn nâng cấp các tuyến quốc lộ huyết mạch như Quốc lộ 30, 50, 80; xây dựng một số tuyến tránh nhằm giảm áp lực giao thông cho các đô thị. Ngoài ra, kiến nghị Trung ương sớm đầu tư cầu Sa Đéc qua sông Tiền, cầu Ô Môn qua sông Hậu, nhằm hình thành trục Sa Đéc - Ô Môn - Giồng Riềng, tạo tuyến kết nối từ cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh đến trục Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu. Đồng Tháp cũng xem tuyến đường ven biển như một dự án chiến lược có tính liên kết vùng; trong đó, đoạn qua địa bàn Đồng Tháp là trục giao thông mới mở ra không gian phát triển về phía biển. Không chỉ tập trung vào các trục đường lớn, Đồng Tháp còn định hướng đầu tư mạnh mẽ cho hạ tầng giao thông đô thị và nông thôn.

Đồng Tháp đang cố gắng từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông để tương xứng với vị trí là "cửa ngõ" của miền Tây. Tỉnh định hướng đến năm 2030 sẽ cơ bản hình thành hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, bảo đảm kết nối thông suốt từ trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng kinh tế trọng điểm, tạo nền tảng cho phát triển nhanh và bền vững trong giai đoạn mới.

Nhựt An/vnanet.vn