Đông Nam Bộ 'chạy nước rút' hoàn thành loạt dự án giao thông cuối 2025

Còn chưa đầy một tháng nữa là kết thúc năm 2025, các địa phương Đông Nam Bộ đồng loạt vào giai đoạn “chạy nước rút” để kịp thông xe kỹ thuật, khánh thành hàng loạt dự án giao thông trọng điểm theo chỉ đạo của Chính phủ. Từ đại dự án sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đến các tuyến kết nối liên vùng, không khí thi công “3 ca, 4 kíp” diễn ra sôi động, thể hiện quyết tâm hoàn thành mục tiêu đề ra.

* Các đại công trường tăng tốc

Những ngày cuối năm, không khí thi công tại các dự án giao thông trọng điểm phía Nam trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Trên đại công trường sân bay Long Thành, dự án hạ tầng lớn nhất cả nước, hơn 14.000 kỹ sư, chuyên gia và công nhân đang làm việc liên tục để kịp hoàn thành giai đoạn 1 vào ngày 19/12/2025. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, toàn bộ 12 gói thầu của Dự án Thành phần 3 duy trì tiến độ tốt với hơn 3.000 thiết bị hoạt động liên tục, chia thành hàng trăm mũi thi công đồng thời.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngày 19/12/2025, chuyến bay kỹ thuật đầu tiên sẽ đáp xuống sân bay Long Thành. Để kịp thời đón chuyến bay, thời gian gần đây các đơn vị đã huy động mọi nguồn lực, tập trung hoàn thiện các hạng mục ưu tiên, lắp đặt thiết bị tại nhà ga hành khách. Ảnh: Công Phong - TTXVN

Trong số đó, gói thầu 4.7 (sân đỗ máy bay) đang hoàn thiện toàn bộ bề mặt, hệ thống thoát nước và đèn hiệu sớm hơn kế hoạch; gói 4.8 (giao thông nội cảng) tập trung hoàn thiện tuyến tuynel điện, nước, ICT và trục đường chính kết nối nhà ga. Hạng mục lớn nhất là nhà ga hành khách thuộc gói 5.10 được đánh giá giữ nhịp độ tốt với các phần MEPF (điện, nước, thông gió, phòng cháy, chữa cháy), ICT và TE (công nghệ thông tin, thiết bị nhà ga) đạt “điểm rơi” tiến độ. Các thiết bị cơ khí trọng yếu như thiết bị cơ khí hệ thống xử lý hành lý (BHS), các hệ thống máy soi chiếu hành lý ký gửi (HBS), thang máy, thang cuốn, dẫn đậu máy bay (VDGS),… dự kiến hoàn thiện trong tháng 12 này.

Đại diện một liên danh nhà thầu cho biết, đơn vị đã phải tăng 20 - 25% nhân lực so với kế hoạch, đồng thời bổ sung thiết bị chuyên dụng để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật khắt khe, làm việc 3 ca liên tục.

Ở khối quản lý bay, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã phát động cao điểm “20 ngày về đích” để hoàn chỉnh hạng mục điều hành bay trước thời điểm khánh thành. Lãnh đạo VATM nhấn mạnh, đây là giai đoạn quan trọng nhất, toàn hệ thống tập trung tối đa để giữ cam kết với Chính phủ và đảm bảo an toàn vận hành khi sân bay đưa vào khai thác.

Không chỉ Sân bay Long Thành, các dự án giao thông trục dọc vùng Đông Nam Bộ cũng đang tăng tốc mạnh. Tại cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hơn 30 mũi thi công với 500 nhân công và 250 thiết bị được duy trì xuyên ngày đêm; sản lượng toàn dự án đã xấp xỉ 60% giá trị hợp đồng. Nhiều gói áp dụng mô hình thi công “3 ca, 4 kíp” để kịp thông xe kỹ thuật trong tháng 12/2025.

Đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua Đồng Nai. Ảnh: Công Phong - TTXVN

Trên tuyến Vành đai 3, Dự án Thành phần 3 qua tỉnh Đồng Nai đạt trên 60% khối lượng, trong đó gói 32 hoàn thành 80% và đang bước vào giai đoạn thảm nhựa, hạng mục quan trọng quyết định chất lượng mặt đường. Các tuyến trục trung tâm Biên Hòa, đường ven sông Đồng Nai, Tỉnh lộ 25B đều bước vào giai đoạn hoàn thiện, tạo mạng kết nối nội tỉnh và liên vùng mạnh mẽ.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cho biết, bài toán nguồn vật liệu từng gây áp lực lớn đã được giải quyết căn cơ, hiện địa phương thừa vật liệu san lấp, đá xây dựng đáp ứng đủ cho hai dự án trọng điểm Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3. Chỉ còn một số nhà thầu chậm ký hợp đồng cung ứng, tỉnh đang đôn đốc hoàn tất trong tháng 12.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, công trường nút giao An Phú (phường Bình Trưng) ghi nhận nhịp độ thi công dày đặc. Hàng trăm kỹ sư, công nhân và máy móc vận hành “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo tiến độ trong điều kiện vừa thi công vừa phải duy trì giao thông tại khu vực có mật độ phương tiện lớn như cảng Cát Lái và Rạch Chiếc. Dự án khoảng 3.400 tỷ đồng, gồm hệ thống cầu vượt, hầm chui và các nhánh rẽ, được kỳ vọng giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông giai đoạn 2025 - 2026 khi hoàn thành.

* Giữ cam kết tiến độ, mở trục phát triển mới

Để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12, các dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 đang được tổ chức thi công với cường độ cao. Theo các nhà thầu, nhân công được huy động tối đa, thiết bị bổ sung thêm 10 - 15% và lịch làm việc kéo dài xuyên ngày nghỉ. Dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật một số đoạn gồm 5 km tại Đồng Nai, gần 15 km tại Thành phố Hồ Chí Minh, hơn 3 km tại Bình Dương (cũ) và 6,4 km tại Long An (cũ); đồng thời mở thông tuyến hơn 26 km qua Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh. Hai tuyến cao tốc này được đánh giá sẽ tạo trục động lực mới, giảm ùn tắc và tăng cường liên kết Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ, Duyên hải miền Trung.

Một cầu vượt trên tuyến dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Hoàng Nhị - TTXVN

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến khởi công và khánh thành 27 dự án giao thông trong tháng 12 với tổng mức đầu tư hơn 28.000 tỷ đồng. Loạt công trình lớn như Nhà Văn hóa Thanh niên, Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), cải tạo rạch Xuyên Tâm, Vành đai 2 (giai đoạn mới), cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài (thành phần 2), cầu, đường Nguyễn Khoái,… đều đang hoàn thiện hồ sơ cuối để đảm bảo tiến độ khởi công. Thành phố cũng sẽ thông xe kỹ thuật thêm 30,5 km Vành đai 3 qua Long Trường, Long Phước, Long Bình.

Lãnh đạo UBND Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, thành phố đã thành lập tổ công tác đặc biệt để rà soát vướng mắc, nhất là thủ tục, giải phóng mặt bằng và giải ngân vốn đầu tư công. Với hơn 284 dự án được phân bổ vốn năm 2025, Thành phố Hồ Chí Minh đã giải ngân hơn 35.800 tỷ đồng (63%), riêng khu vực thành phố đạt 83%. Thành phố áp dụng nguyên tắc “6 rõ”: rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời gian, rõ kết quả, để bảo đảm bàn giao mặt bằng đúng hạn. Các nhà thầu thi công được yêu cầu tăng 15- 20% khối lượng so với kế hoạch; địa phương công khai tên nhà thầu chậm tiến độ để giữ kỷ luật dự án.

Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang hoàn thiện thủ tục ba dự án cầu quan trọng gồm cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2. Việc thúc đẩy các dự án này được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt trong mở trục giao thông phía Nam, hỗ trợ các dự án đô thị và du lịch quy mô lớn tại Cần Giờ.

Tại tỉnh Tây Ninh, nhiều dự án liên kết vùng như cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài, đường ven hồ Dầu Tiếng và các tuyến kết nối với Vành đai 3, 4 đang được đẩy nhanh hồ sơ và giải phóng mặt bằng. UBND tỉnh xác định mục tiêu xuyên suốt năm 2025 là “mở trục mới - tạo không gian phát triển mới”, ưu tiên khu vực phía Nam giáp ranh Thành phố Hồ Chí Minh. Việc hoàn thành đúng hạn các dự án liên kết vùng, Tây Ninh sẽ có cơ hội vàng để dịch chuyển cực tăng trưởng về phía Nam.

Không khí thi công tại Tây Ninh cũng tăng tốc tương tự Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều dự án lớn vận hành “3 ca, 4 kíp”. Các tuyến cao tốc, đường ven hồ và trục liên vùng không chỉ giải quyết bài toán vận tải hàng hóa, hành khách mà còn mở ra dư địa phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ du lịch. Việc hoàn thiện đồng bộ hạ tầng kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh được đánh giá sẽ tạo nền tảng vững chắc để Tây Ninh thu hút đầu tư và bứt phá trong những năm tới.

Hồng Đạt/vnanet.vn