Điều đoàn tàu gia tải cho cầu đường sắt

Mực nước tại hạ lưu dâng cao gây ngập cầu, đường, ảnh hưởng đến chạy tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, tại khu gian Long Thạnh-Sông Lũy (lý trình Km1520+800-Km1521+000), mực nước ngập mặt lăn ray từ 7–8cm. Từ 8 giờ 30 phút ngày 4/12/2025, đơn vị quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt đã tổ chức cảnh báo và khống chế tốc độ chạy tàu xuống còn 5km/giờ khi qua khu vực, nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động vận tải.

Tại vị trí Km1531+123, nước dâng mạnh, chảy xiết gây ngập phần gối và dầm cầu. Từ 10 giờ ngày 4/12/2025, đơn vị đã phong tỏa khu gian Ma Lâm-Long Thạnh, tạm dừng chạy tàu qua khu vực cho đến khi đủ điều kiện an toàn. Để gia cố công trình trong thời điểm nước lớn, ngành đường sắt đã điều 4 toa xe hàng, với tổng tải trọng gần 200 tấn, giữ cầu từ trưa cùng ngày nhằm bảo đảm an toàn cho kết cấu công trình.

Một số đoàn tàu có thể chậm giờ hoặc điều chỉnh hành trình do mực nước dâng cao.

Ngành đường sắt tổ chức trực chốt 24/24 giờ tại các điểm xung yếu, theo dõi, kiểm tra thường xuyên tình trạng cầu đường, huy động tối đa lực lượng, phương tiện để kịp thời xử lý sự cố ngay khi điều kiện cho phép.

Ngành đường sắt tổ chức trực chốt 24/24 giờ.

Công tác bảo đảm an toàn chạy tàu được đặt ở mức cao nhất. Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để tổ chức điều hành giao thông đường sắt tại khu vực bị ảnh hưởng.

Trong thời gian phong tỏa tạm thời, một số đoàn tàu có thể chậm giờ hoặc điều chỉnh hành trình. Hành khách được khuyến nghị theo dõi thông tin cập nhật trên các kênh chính thức của ngành đường sắt để chủ động sắp xếp kế hoạch đi lại.

CAO HƯƠNG