Đèo Cả muốn mở rộng cao tốc Bắc-Nam, chú trọng đảm bảo chất lượng công trình

Tập đoàn Đèo Cả đang là nhà đầu tư, nhà thầu thi công hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm quốc gia. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Tập đoàn Đèo Cả sẽ chủ động tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của quốc gia như thực hiện đầu tư mở rộng cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo hình thức công-tư (PPP), đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.

Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng đặc biệt chú ý đến chất lượng thi công tại các dự án giao thông khi đưa ra cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án.

Thúc đẩy đầu tư PPP dự án giao thông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 của Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả vào sáng 10/6, theo ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả, trước dư địa phát triển hạ tầng giao thông rất lớn, Tập đoàn Đèo Cả kiên định chiến lược tăng trưởng tập trung lĩnh vực hạ tầng giao thông, xác định mục tiêu cụ thể cho từng giai đoạn ngắn hạn-trung hạn-dài hạn, phát triển mạnh cả về quy mô và số lượng dự án.

Cụ thể, Tập đoàn Đèo Cả cũng lên kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào các dự án hợp tác công-tư (PPP) với tổng mức đầu tư 87.039 tỷ đồng, tập trung vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như: cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Thủ Dầu Một-Chơn Thành, cao tốc Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận, cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh (giai đoạn 2), cao tốc Tân Phú-Bảo Lộc.

Bên cạnh đó, Tập đoàn Đèo Cả cũng tích cực mở rộng thị trường, bổ sung lĩnh vực đầu tư với các dự án đường sắt tốc độ cao, metro, sân bay, cơ điện… với tổng giá trị các dự án dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng.

Về huy động vốn, Đèo Cả sẽ góp vốn chủ sở hữu vào các doanh nghiệp dự án với giá trị vốn góp dự kiến hơn 600 tỷ đồng. Nếu trúng thầu các dự án PPP mới, Tập đoàn Đèo Cả cũng sẽ góp vốn với nhu cầu vốn cho năm 2025 dự kiến khoảng 438 tỷ đồng.

Đối với hoạt động thi công xây lắp, Đèo Cả đặt mục tiêu hoàn thành 8 dự án: cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang, Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, Chí Thạnh-Vân Phong, hầm đường sắt Khe Nét, đường ven biển Bình Định, Cầu Hải Giang, tuyến nối Sân bay Long Thành và Chơn Thành-Đức Hòa, thông cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh và Hữu Nghị-Chi Lăng.

Ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả trả lời các câu hỏi tại Đại hội cổ đông. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Về hoạt động quản lý vận hành, với năng lực kinh nghiệm, máy móc thiết bị hiện đại chuyên dụng, Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục đấu thầu các dự án hạ tầng giao thông đầu tư công và các cao tốc hoàn thành trong năm 2025 đồng thời tiếp tục giữ vai trò tiên phong trong ứng dụng giải pháp quản lý vận hành thông minh trên nền tảng số.

“Chúng tôi cam kết hoạt động hiệu quả, lấy lợi ích quốc gia làm lợi ích tối thượng, đảm bảo lợi ích hài hòa cho doanh nghiệp, cổ đông, người lao động và đối tác. Đồng thời, Đèo Cả tiếp tục khẳng định trách nhiệm với quốc gia, góp phần vào kỷ nguyên vươn mình,” ông Hùng nhấn mạnh.

Trả lời về đề xuất thực hiện đầu tư mở rộng các Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo hình thức PPP, ông Nguyễn Quang Huy, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết nếu được chấp thuận làm nhà đầu tư đề xuất dự án, tập đoàn sẽ nghiên cứu cụ thể phương án khả thi, chuẩn bị các nguồn lực.

“Đèo Cả với vai trò dẫn dắt sẵn sàng hợp lực các doanh nghiệp trong nước có uy tín, kinh nghiệm và năng lực để cùng tham gia triển khai dự án này. Với kinh nghiệm đã triển khai hàng loạt các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, chúng tôi hoàn toàn tự tin sẽ đáp ứng các yêu cầu để triển khai và làm tốt dự án,” ông Huy khẳng định.

Mô hình PPP+++ phát huy ưu việt trong đảm bảo chất lượng công trình

Đề cập về cam kết bảo hành các công trình dự án PPP suốt vòng đời dự án, ông Nguyễn Hữu Hùng, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả nêu quan điểm, trước đây khi làm các dự án PPP, Tập đoàn cũng rất lo về chất lượng nhà thầu.

“Các dự án PPP sau này được Tập đoàn áp dụng mô hình PPP+++, là giải pháp đa dạng hóa các nguồn vốn hợp pháp đã phát huy nhiều ưu điểm, các đơn vị tham gia với vai trò nhà đầu tư đồng thời là nhà thầu, đầu tư cho chính sản phẩm mình thi công nên phải có trách nhiệm được xác lập từ đầu, trong suốt thời gian vòng đời dự án. Đó là một trong những ưu việt ở mô hình PPP+++,” ông Hùng đánh giá.

Vị Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả cũng nhấn mạnh các dự án do Đèo Cả thực hiện được bảo hành, bảo trì tuân thủ theo quy định của pháp luật và có tài sản đảm bảo, bởi nhà thầu cùng góp vốn vào dự án. Các ngân hàng cho vay cũng có niềm tin hơn vào các sản phẩm của Đèo Cả khi trách nhiệm được xác lập từ ban đầu.

Với vai trò cổ đông và đối tác, vừa là nhà đầu tư vừa thi công Dự án Đồng Đăng-Trà Lĩnh và Hữu Nghị-Chi Lăng, ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn 568 khẳng định nhận thức rất rõ trách nhiệm trong sản phẩm mình làm ra, cam kết sẽ bảo hành hết vòng đời vận hành hoàn vốn dự án.

Tập đoàn Đèo Cả sẽ cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Tương tự, ông Nguyễn Xuân Hải, Chủ tịch Công ty Đầu tư ĐCT 559 cam kết bảo hành công trình suốt vòng đời dự án cùng liên danh nhà đầu tư, trong thời gian đó nhà thầu hoàn toàn chịu trách nhiệm chất lượng công trình.

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả khẳng định, đối với các dự án PPP Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, các nhà đầu tư, nhà thầu tham gia cam kết bảo hành trọn vòng đời dự án.

Bày tỏ niềm vui khi Tập đoàn Đèo Cả hợp lực, dẫn dắt các doanh nghiệp, nhiều đối tác nhà đầu tư, nhà thầu đã trưởng thành, lớn mạnh cùng đơn vị đảm đương những công việc, dự án khó, ông Hoàng cho rằng khi cùng hợp tác, Đèo Cả thành công thì các đối tác cũng thành công. Đèo Cả phát triển bền vững thì cũng luôn có sự đóng góp đồng hành và phát triển của các đối tác trong đó./.

(Vietnam+)