Đề xuất xe tạm dừng tham gia giao thông từ 30 ngày trở lên không phải chịu phí đường bộ

Tới đây, xe hoạt động kinh doanh vận tải phải sửa chữa trên 30 ngày không phải chịu phí đường bộ. Ảnh: P.V

Bộ Tài chính vừa gửi Bộ Tư pháp hồ sơ dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 90/2023/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ để xin ý kiến thẩm định.

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, qua gần 2 năm triển khai thực hiện, Nghị định 90/2023/NĐ-CP, ngày 13/12/2023 của Chính phủ đã phát huy tốt hiệu quả trong quản lý thu phí sử dụng đường bộ thông qua hệ thống các cơ sở đăng kiểm trên cả nước. Năm 2024 tổng số thu phi sử dụng đường bộ đã vượt ngưỡng 14.000 tỷ đồng.

Đến nay đã phát sinh một số tỉnh huống mới chưa được quy định trong Nghị định. Chẳng hạn, xe bị tạm giữ từ 30 ngày trở lên, xe hết hạn đăng kiểm không tham gia giao thông đường bộ nhưng vẫn bị truy thu phí, các loại giấy tờ tương tự của cơ quan có thêm quyền về việc thu hồi, thanh lý, đấu giá chưa bao quát đối với trường hợp kiểm định xe ô tô bị tịch thu, bị thu hồi sau đó được bán phát mại, thanh lý.

Theo liên ngành gồm các bộ Xây dựng, Tài chính, Tư pháp…, việc sửa đổi Nghị định 90/2023 để phù hợp thực tiễn hết sức cần thiết. Từ ý kiến của các bộ, ngành, địa phương, mới đây Chính phủ giao Bộ Tài chính xây dựng Dự thảo nghị định thay thế Nghị định 90/2023 về quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ.

Trên cơ sở đề xuất của Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính trình Chính phủ nhiều nội dung liên quan tới sửa đổi, hoàn thiện, bổ sung các trường hợp không chịu phí sử dụng đường bộ.

Cụ thể, Bộ Tài chính trình Chính phủ sửa đổi quy định xe ô tô "bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai", "bị thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe" không chịu phí sử dụng đường bộ tại Nghị định 90/2023/NĐ-CP thành xe ô tô "bị hư hỏng không sử dụng được; bị thải bỏ, bị mất không tìm được và chủ xe đề nghị thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định pháp luật trật tự, an toàn giao thông" thuộc đối tượng không chịu phí. Điều này nhằm thống nhất với pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Với xe ô tô tạm dừng tham gia giao thông liên tục từ 30 ngày trở lên, Bộ Tài chính trình Chính phủ hoàn chỉnh lại thành "xe tạm dừng tham gia giao thông liên tục từ 30 ngày trở lên bao gồm: xe bị hư hỏng phải sửa chữa; xe hoạt động kinh doanh vận tải theo quy định pháp luật trật tự, an toàn giao thông" không thuộc đối tượng chịu phí.

Đối với xe không tham gia giao thông, không sử dụng đường dành cho giao thông công cộng, Bộ Tài chính trình hoàn chỉnh lại theo hướng bổ sung xe của hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh không tham gia giao thông, không sử dụng đường dành cho giao thông công cộng vào đối tượng không chịu phí.

Làm rõ xe không tham gia giao thông, không sử dụng đường dành cho giao thông công cộng là xe chỉ sử dụng trong phạm vi: trung tâm sát hạch lái xe; nhà ga; cảng; khu khai thác khoáng sản; khu nuôi trồng, sản xuất, chế biến nông, lâm, thủy sản; công trường xây dựng (giao thông, thủy lợi, năng lượng), khu vui chơi, giải trí, thể thao, di tích lịch sử, bệnh viện, trường học.

Thay vì quy định "xe bị mất trộm trong thời gian từ 30 ngày trở lên" không chịu phí sử dụng đường bộ như tại Nghị định 90/2023/NĐ-CP, Bộ Tài chính trình hoàn chỉnh lại như sau: "Xe bị mất trộm trong thời gian 30 ngày trở lên sau đó được Công an tìm được, thu hồi và giao lại cho chủ xe" không chịu phí sử dụng đường bộ.

Trên cơ sở đề xuất của Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính cũng trình Chính phủ bổ sung xe ô tô "bị giam giữ" vào đối tượng không chịu phí sử dụng đường bộ.

Trước đó, tại khoản 2, khoản 3, khoản 4 Điều 2 Nghị định 90 quy định đối tượng không chịu phí và hồ sơ, thủ tục xác định xe không chịu phí: Xe ô tô bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai; bị tịch thu hoặc bị thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe; bị tai nạn đến mức không thể tiếp tục lưu hành phải sửa chữa từ 30 ngày trở lên; xe kinh doanh vận tải thuộc doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã kinh doanh vận tải (sau đây gọi chung là doanh nghiệp) tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên; xe của doanh nghiệp không tham gia giao thông, không sử dụng đường thuộc hệ thống giao thông đường bộ (chỉ được cấp Giấy chứng nhận kiểm định và không cấp Tem kiểm định theo quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của Bộ Giao thông vận tải) hoặc xe đang tham gia giao thông, sử dụng đường thuộc hệ thống giao thông đường bộ (đã được cấp Giấy chứng nhận kiểm định và cấp Tem kiểm định theo quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của Bộ Giao thông vận tải) chuyển sang không tham gia giao thông, không sử dụng đường thuộc hệ thống giao thông, chỉ sử dụng trong phạm vi: Trung tâm sát hạch lái xe; nhà ga; cảng; khu khai thác khoáng sản; khu nuôi trồng, sản xuất, chế biến nông, lâm, thủy sản; công trường xây dựng (giao thông, thủy lợi, năng lượng)...”

Dự kiến, dự thảo Nghị định được trình Chính phủ trong tháng 12, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.

Minh Dương