Để sự cố metro Cát Linh - Hà Đông lặp đi lặp lại là không ổn

Sau thời gian dài chậm tiến độ, ngày 6/11/2021, tàu metro Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành thương mại, chuyên chở khách từ ga Cát Linh, quận Đống Đa đến ga Yên Nghĩa, Hà Đông.

Tàu Cát Linh- Hà Đông đã 6 lần gặp cố gây dừng tàu.

Tuy nhiên, sau hàng loạt sự cố, hư hỏng các hạng mục trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sau một thời gian đưa vào khai thác đã bị xuống cấp cần được khẩn trương "bắt bệnh" và sửa chữa, khắc phục.

Dù vậy, sau khoảng 3,5 năm đưa vào vận hành, tàu liên tục gặp sự cố dẫn đến dừng đột ngột, một trong những lỗi được đơn vị vận hành, khai thác là Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) thông tin là sự cố lỗi ghi.

Gần đây nhất, vào lúc 17h36 ngày 30/5/2025, trên tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông, hệ thống xuất hiện cảnh báo lỗi ghi tại khu ga Cát Linh khiến đoàn tàu đang vận hành bị dừng đột ngột. Thời gian xử lý sự cố hết 25 phút.

Cũng theo thông tin phát ra từ Hanoi Metro, hiện tượng cảnh báo lỗi ghi này nằm trong kịch bản ứng phó của Hanoi Metro.

Đáng nói, sự cố lỗi ghi ở tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP Hà Nội và cả nước này không phải là lần đầu.

Vào trưa 25/2/2025, nhiều hành khách đi tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vì tàu đột ngột dừng tại ga La Thành (phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, TP Hà Nội).

Lãnh đạo Hanoi metro cho biết, nguyên nhân sự cố do lỗi kỹ thuật ghi ở đường ray. Theo quy trình, đơn vị đã ngắt điện để khắc phục. Sự cố đã được lên kịch bản ứng phó, sau khoảng 10 phút đã được khắc phục và tàu đã hoạt động bình thường.

Khu vực nhà ga tàu Cát Linh - Hà Đông bị chảy nước ở khu vực khách lên xuống tàu.

Trước đó, khoảng 19h tối 17/9/2024, một đoàn tàu đang chạy từ Cát Linh về Hà Đông, khi đến ga Phùng Khoang, quận Hà Đông bất ngờ dừng lại.

Theo lộ trình, tàu còn phải qua 5 ga là ga Văn Quán, ga Hà Đông, ga La Khê, ga Văn Khê và dừng ở ga cuối Yên Nghĩa. Tàu bị đột ngột dừng hoạt động khoảng gần 1 tiếng, từ 19h - 19h50 do lỗi kỹ thuật (là lỗi đếm trục tại ga Yên Nghĩa).

Việc metro Cát Linh- Hà Đông gặp sự cố, theo các chuyên gia, là khó tránh khỏi, vì chung quy cũng là máy móc, do con người vận hành. Tuy nhiên, mức độ sự cố khá dày và đáng nói, trong đó nhiều lần dừng tàu được thông tin là do lỗi ghi và nằm trong kịch bản ứng phó.

Điều gây khó hiểu cho các chuyên gia cũng như người dân sử dụng dịch vụ metro là đơn vị vận hành (Hanoi Metro) đã biết là do sự cố lỗi ghi, nằm trong kịch bản ứng phó nhưng sao không khắc phục triệt để, để sự cố lặp đi lặp lại.

Khoảng 10h ngày 11/2/2023 một đoàn tàu của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ dừng lại ở địa phận quận Thanh Xuân trong quá trình di chuyển hướng vào nội thành do lỗi kỹ thuật. Sự cố này đã khiến tàu Cát Linh- Hà Đông phải tạm dừng cả tiếng đồng hồ để xử lý….

Đó còn chưa kể các sự cố như hệ thống thoát nước điều hòa bị tắc nghẽn khiến nước chảy tong tỏng xuống toa tàu làm hành khách bị ướt, phải lấy ô che. Hay như mái nhà ga Yên Nghĩa bị tốc từ cơn bão tháng 9/2024 nhưng đến nay mới đang được khắc phục, khiến trong trận mưa giông lớn vừa qua nước dột vào trong nhà ga lênh láng…

Mức độ trục trặc "tương đối dày"

Việc tàu metro Cát Linh- Hà Đông liên tục gặp sự cố bị dừng tàu không khỏi khiến người dân lo ngại. Chị Đặng Huyền Trang ở KĐT Văn Khê, Hà Đông, Hà Nội cho biết, chị làm việc trên đường Láng Hạ, do vậy từ khi metro Cát Linh- Hà Đông vận hành thương mại, chị đã bỏ hẳn phương tiện cá nhân để sử dụng tàu metro.

Hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông phải che ô vì nước dột từ trên nóc tàu xuống.

"Từ ngày chuyển sang đi tàu metro tôi thấy rất nhẹ nhàng. Tàu chạy nhanh, đúng giờ, văn minh, sạch sẽ, mát mẻ, không còn phải ngày ngày vật lộn với tắc đường, khói bụi, mưa gió nữa. Nhưng, kể từ ngày sử dụng đến nay, tôi đã 2 lần gặp sự cố tàu bị dừng đột ngột. Sự cố hơi dày nên cũng có phần lo ngại về tính an toàn", chị Trang chia sẻ.

Các chuyên gia cho rằng, so với những quốc gia phát triển đang vận hành metro nói chung, thì mức độ trục trặc, gặp sự cố của tuyến Cát Linh - Hà Đông là "tương đối dày". Do đó, với tàu điện Cát Linh - Hà Đông, đơn vị quản lý phải tìm hiểu rõ nguyên nhân cốt lõi là gì, tại sao và làm thế nào để không xảy ra sự cố nữa. Việc để sự cố lặp đi lặp lại là không ổn. Vì mỗi lần bị dừng tàu gây ảnh hưởng rất lớn đến hành khách vì đây là phương tiện chuyên chở lớn.

Sửa chữa khẩn cấp các hạng mục hư hỏng

Mới đây, Hanoi Metro đã xây dựng phương án sửa chữa, khẩn cấp khắc phục một số hạng mục xuống cấp tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.

Cụ thể, đối với hệ thống mái che thang cuốn và lối đi bộ ngoài trời tại các ga Thái Hà, Vành đai 3, Văn Quán, đến ngày 2/6, Hanoi Metro đã hoàn tất việc tháo dỡ và thay thế toàn bộ các vị trí bị hư hỏng do ảnh hưởng của bão Yagi năm 2023.

Riêng mái che tại ga Yên Nghĩa, đơn vị đã tiến hành mua sắm vật tư và đang gấp rút triển khai sửa chữa, dự kiến hoàn thành trước ngày 5/6.

“Công tác kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống mái tại các nhà ga vẫn đang được thực hiện thường xuyên. Các hoạt động này bao gồm: kiểm tra tổng thể, tra keo, siết ốc, vệ sinh mái... nhằm đảm bảo an toàn kết cấu và quá trình vận hành”, lãnh đạo Hanoi Metro cho biết.

Khoảng 50m2 mái nhà ga Yên Nghĩa thuộc tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bị bão thổi bay đã lâu cần thay thế, sửa chữa.

Về hạng mục trang thiết bị trong nhà ga, hiện đã hoàn tất việc thay mới và sửa chữa 5 màn hình giám sát camera tại các ga Yên Nghĩa, Hà Đông và La Thành đồng thời khắc phục, thay thế 55 loa phát thanh tại 12 nhà ga.

Đối với hệ thống hiển thị thông tin giờ tàu, đơn vị bảo trì đã tạm thời điều chỉnh, khắc phục lỗi để đảm bảo hành khách có thể theo dõi giờ đến và đi của tàu tại cả 12 nhà ga, việc khắc phục hoàn toàn dự kiến hoàn tất trước ngày 20/6.

Hanoi Metro đang triển khai các thủ tục mua sắm vật tư để sửa chữa máy bán vé tự động bị lỗi trong thời gian sớm nhất. Đây là các linh kiện được sản xuất theo đơn đặt hàng từ năm 2014-2015, không có sẵn trên thị trường nên cần thời gian để đặt hàng và vận chuyển về Việt Nam. Dự kiến đến tháng 10/2025 sẽ hoàn tất việc sửa chữa.

Hệ thống thang máy, thang cuốn tại 12 nhà ga đã được đội ngũ kỹ thuật kiểm tra, duy trì trạng thái hoạt động bình thường. Ngày 30/5, có một thang máy tại ga Thượng Đình và một thang cuốn tại ga Phùng Khoang phát sinh lỗi kỹ thuật, hiện được khắc phục theo quy trình tác nghiệp bảo trì, dự kiến hoàn thành trước 6/6.

Đối với hai hạng mục thí điểm là máy uống nước công cộng và trạm sạc điện thoại tại ga La Khê, lãnh đạo Hanoi Metro cho biết đây là một phần trong mô hình phát triển nhà ga kiểu mẫu. Tuy nhiên, sau khi đánh giá về nhu cầu sử dụng, chất lượng nguồn nước (hiện chưa đáp ứng tiêu chuẩn nước uống trực tiếp), cũng như thời gian chờ tàu ngắn không phù hợp để sạc thiết bị, chủ đầu tư đã quyết định không tiếp tục vận hành hai hạng mục này.

Phi Long/VOV.VN