Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cao tốc Dầu Giây - Tân Phú

Dự án xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP) là một trong những công trình giao thông trọng điểm tại tỉnh Đồng Nai, góp phần kết nối mạng lưới cao tốc khu vực Đông Nam Bộ.

Tuyến có chiều dài khoảng 60,24 km, được khởi công ngày 19/8/2025 tại xã Dầu Giây, huyện Thống Nhất, dự kiến hoàn thành cơ bản vào năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Thời gian thi công chính thức là 24 tháng, tổng mức đầu tư hơn 8.496 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 1.300 tỷ đồng chủ yếu phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, phần còn lại do nhà đầu tư huy động theo hình thức BOT.

Nhà đầu tư chính là liên danh Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, thông qua doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú.

Ảnh minh họa

Điểm đầu tuyến tại nút giao Quốc lộ 1 kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, điểm cuối tại xã Phú Lâm, huyện Tân Phú, nối tiếp với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Giai đoạn 1 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc 100 km/h, quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 17 m; tại các đoạn đặc biệt như xử lý đất yếu, nền đắp cao, cầu, nút giao liên thông và làn dừng khẩn cấp, nền đường mở rộng lên 24,75 m. Dự án có 4 nút giao liên thông, 14 cầu trên tuyến chính, 26 cầu vượt, 4 cầu nhánh và 24 hầm chui dân sinh.

Theo báo cáo của doanh nghiệp dự án và Bộ Xây dựng, tiến độ giải phóng mặt bằng hiện còn nhiều khó khăn.

Một số vị trí then chốt (“đường găng”) chưa được bàn giao khiến việc thiết kế và thi công bị đình trệ. Dự án cần thu hồi khoảng 420 ha đất, ảnh hưởng hơn 1.200 hộ dân.

Kế hoạch đặt ra là hoàn tất giải phóng mặt bằng trong khoảng thời gian từ tháng 10 đến tháng 12/2025, muộn nhất là cuối quý IV/2025. Các thách thức chủ yếu liên quan đến thủ tục kiểm đếm, đền bù, xử lý mỏ vật liệu, bãi đổ thải và đảm bảo an ninh trật tự trong thi công.

Để tháo gỡ vướng mắc, Bộ Xây dựng đã yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo quyết liệt các sở, ngành, địa phương, ưu tiên bàn giao mặt bằng trong tháng 10/2025 đối với đoạn Km40+700 - Km53+600 qua các xã Định Quán, Phú Hòa, Tân Phú và Phú Lâm - nơi cần xử lý nền đất yếu bằng biện pháp gia tải. Đây là điều kiện quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ hợp đồng cũng như giải ngân nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ trong năm 2025.

Về hiệu quả kinh tế - xã hội, dự án sau khi hoàn thành sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 20, nâng cao an toàn giao thông trên hành lang vận tải TP.HCM - Dầu Giây - Liên Khương.

Tuyến cao tốc còn tạo động lực phát triển cho Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ, tăng cường liên kết với Đồng bằng sông Cửu Long, Tây Nguyên và Nam Trung Bộ. Cùng với các dự án lớn như sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, dự án này sẽ đưa Đồng Nai trở thành trung tâm kinh tế - chính trị hiện đại của khu vực, đồng thời góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, bảo đảm quốc phòng và an ninh.

Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, các địa phương liên quan đã triển khai đợt cao điểm 45 ngày tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng, với sự phối hợp đồng bộ giữa chính quyền, nhà đầu tư và đơn vị tư vấn.

Việc hoàn tất giải phóng mặt bằng đúng hạn được xem là yếu tố quyết định để dự án triển khai thuận lợi, tránh lãng phí nguồn lực và mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng.

Hùng Nguyễn