Đã xảy ra 42 sự cố uy hiếp an toàn hàng không

Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, so với cùng kỳ năm 2023, 6 tháng đầu năm 2024 giảm một tai nạn hàng không mức A, tăng ba sự cố mức D, giảm hai sự cố mức C.

Trong đó, nguyên nhân sự cố được xác định có 26 trường hợp do hỏng hóc kỹ thuật, hai sự cố do chim va đập tàu bay, 13 sự cố do con người, một sự cố do tàu bay vào khu vực nhiễu động gây ra bởi tàu bay khác.

6 tháng đầu năm 2024, đã giảm một tai nạn hàng không mức A, tăng ba sự cố mức D, giảm hai sự cố mức C.

Mới đây, tại không phận TP.HCM đã xảy ra vụ việc hai máy bay suýt đối đầu khiến Công ty quản lý bay miền Nam phải ra quyết định tạm thời đình chỉ các kiểm soát viên không lưu.

Trước đó, thời điểm cuối tháng 5, một máy bay trong chặng Nội Bài (Hà Nội) - Vinh (Nghệ An) bị chim va vào nên móp đầu. Còn một máy bay khác chặng Hà Nội - Cần Thơ thì gặp mưa đá bị nứt kính.

Theo quy định, việc phân loại tai nạn, sự cố, vụ việc an toàn khai thác cảng hàng không, sân bay gồm năm mức: tai nạn (mức A), sự cố nghiêm trọng (mức B), sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C), sự cố nguy cơ uy hiếp an toàn (mức D), vụ việc (mức E).