Đà Nẵng: Đề xuất lập Báo cáo tiền khả thi dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP

Cảng hàng không Chu Lai.

Theo nội dung công văn số 710/UBND-STC của UBND TP Đà Nẵng gửi Bộ Xây dựng, chính quyền thành phố thống nhất chủ trương đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai và phát triển hệ sinh thái kinh tế - đô thị sân bay theo hình thức PPP, phù hợp với định hướng tại Thông báo số 40/TB-VPCP ngày 12/2/2025 của Văn phòng Chính phủ.

UBND TP Đà Nẵng đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao UBND TP Đà Nẵng là cơ quan lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư Cảng hàng không Chu Lai và Hệ sinh thái kinh tế - đô thị sân bay. Báo cáo này sẽ được trình cơ quan có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư theo quy định của pháp luật về PPP, trên cơ sở Tờ trình số 1855/TTr-UBND ngày 10/3/2025 của UBND tỉnh Quảng Nam (nay là UBND TP. Đà Nẵng).

Trước đó, tại Tờ trình số 1855, UBND tỉnh Quảng Nam đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Quảng Nam là cơ quan có thẩm quyền lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP.

Vào cuối tháng 11/2022, UBND tỉnh Quảng Nam đã trình Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai. Theo đề án, Cảng hàng không Chu Lai sẽ được đầu tư xây dựng đồng bộ với một đường cất hạ cánh mới kích thước 3.048 x 45m, hệ thống đường lăn (song song và nối), sân đỗ tàu bay với 32 - 40 vị trí đỗ.

Ngoài ra, dự án cũng bao gồm việc xây dựng nhà ga hành khách với công suất khoảng 10 triệu lượt khách/năm, cùng các hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như hệ thống điện, cấp thoát nước, xử lý nước thải và rác thải, sân đỗ ô tô…

Về hàng hóa, Cảng hàng không Chu Lai sẽ có một nhà ga hàng hóa với công suất khoảng 1,5 triệu tấn/năm. Tổng nhu cầu vốn đầu tư dự kiến cho toàn bộ dự án khoảng 11.000 tỷ đồng, trong đó khu bay khoảng 3.500 tỷ đồng, sân đỗ khoảng 1.000 tỷ đồng, khu hàng không dân dụng khoảng 6.500 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).

Kỳ Yến