Cục trưởng Cục CSGT: Sẽ hạn chế CSGT ra đường, áp dụng AI trong kiểm soát giao thông

Chiều 17/9, Cục CSGT đã tổ chức gặp mặt người có ảnh hưởng và quản trị các trang, nhóm trên mạng xã hội để tăng cường thông tin, tuyên truyền bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT chủ trì buổi gặp mặt.

Dự buổi gặp mặt có quản trị viên các trang mạng xã hội đông thành viên tham gia như Otofun; OFFB; tin nóng – TNGT; văn minh giao thông; cộng đồng hiểu luật…

Trước buổi gặp mặt, các đại biểu và quản trị viên các trang mạng xã hội đã tham quan trung tâm thông tin chỉ huy CSGT, nghe Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT giới thiệu các tính năng của hệ thống giám sát giao thông thông qua việc sử dụng công nghệ camera AI để phân tích và sàng lọc dữ liệu phục vụ quản lý giao thông, bố trí cán bộ TTKS, xử lý vi phạm…

Các đại biểu tại buổi gặp mặt.

Tại buổi gặp mặt, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nêu quan điểm, việc gặp mặt quản trị viên các trang mạng xã hội để lắng nghe ý kiến đóng góp, góp ý, phản hồi của các quản trị viên và người dân đối với công tác đảm bảo TTATGT, mục tiêu quan trọng là giải quyết gốc của vấn đề, giúp tình hình TTATGT tốt hơn, người dân đi lại an toàn hơn.

“Trong hoàn cảnh đất nước chúng ta đang phát triển, hàng ngày, hàng giờ có những vụ TNGT, chúng tôi trăn trở là làm sao để người dân tham gia giao thông an toàn, chống ùn tắc, mang lại lợi ích cho lưu thông, vận tải” - Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình chia sẻ và nêu một số bất cập trong quản lý, đảm bảo TTATGT; đồng thời khẳng định, lực lượng CSGT và cá nhân Cục trưởng luôn lắng nghe ý kiến của người dân để có thay đổi, khắc phục, để phục vụ tốt hơn cho người dân.

Cục trưởng Cục CSGT cũng cho biết, qua lắng nghe các ý kiến trên mạng xã hội, ý kiến góp ý trực tiếp qua Zalo và Fanpage của CSGT, đồng chí đã giao đơn vị chức năng kiểm tra, xử lý; đối với các nội dung thuộc ngành khác quản lý thì Cục CSGT đã có kiến nghị để thay đổi, khắc phục.

Tại buổi gặp mặt, các quản trị viên đã nêu ý kiến về tình hình TTATGT, công tác của CSGT trong việc đảm bảo TTATGT, kiến nghị một số nội dung về sửa đổi quy định của pháp luật về bảo đảm TTATGT và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông…

Cụ thể, ông Nguyễn Mạnh Thắng, quản trị viên trang Oto+ đề nghị, một số hành vi vi phạm không quá nguy hiểm thì nhắc nhở và tick vào app, nếu lần sau vẫn vi phạm thì xử phạt. Những hành vi gây nguy hiểm như sử dụng nồng độ cồn, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều… thì phạt nặng.

“Đối với các hành vi có mức xử phạt nặng, rất dễ xảy ra tiêu cực, kiểu ăn chia 50/50, đề nghị lãnh đạo Cục quán triệt thực hiện nghiêm túc để không xảy ra chứ không phải để xảy ra tiêu cực” – ông Thắng kiến nghị và cho rằng, việc tuyên truyền pháp luật về ATGT nên mềm mại, không cứng nhắc, làm sao người dân không đối đầu với CSGT mà là phối hợp, hợp tác để cùng xây dựng xã hội.

Ông Thắng cũng cho biết, cộng đồng mạng rất hoan nghênh việc các cơ quan chức năng cấm xe tải đi làn ngoài cùng trên một số cao tốc, đề nghị triển khai trên các cao tốc khác; đề nghị quy định lái xe khách cần có độ tuổi nhất định, đồng thời đưa ví dụ một số nước quy định từ 38 tuổi trở lên (tức là 20 năm sau khi có bằng lái xe con) thì mới được lái xe khách vì độ tuổi này đã chín chắn, có kinh nghiệm…

Đại diện một số quản trị viên nêu ý kiến.

Bà Nguyễn Thị Diễm Hằng, quản trị viên OFFB đề nghị tăng mức xử phạt đối với xe máy sử dụng điện thoại, vì khi sử dụng điện thoại, lái xe điều khiển phương tiện không chuẩn xác, thậm chí lái xe theo cảm giác, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông khác.

Ông Nguyễn Quốc Bình, quản trị viên khác của OFFB thì đề nghị các thông báo phạt nguội trong 1 năm có thể đóng phạt online để đỡ tốn thời gian đi lại của người vi phạm. Ông Bình cũng đề nghị nên triển khai cấm xe tải đi làn ngoài cùng ở tất cả các tuyến cao tốc và cho biết, làn ngoài cùng bên trái chỉ dành cho xe vượt, sau khi vượt xong phải vào làn bên phải.

“Chúng ta tốn rất nhiều tiền để tạo ra đường cao tốc nhưng chúng ta không đi được đúng tốc độ mà phải đi như trong đô thị. Tôi đi từ sân bay về, đường cho phép 80km, nhưng 2 xe tải đi dàn hàng ngang tốc độ chậm không thể vượt được” – ông Bình chia sẻ.

Ông Mai Hoàng Long, đại diện trang Văn minh giao thông cho biết, tình hình thanh thiếu niên, học sinh sử dụng xe máy, xe máy điện khá phổ biến nhưng không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh vượt ẩu, thậm chí phụ huynh không đội mũ bảo hiểm cho con. Ông Long đề nghị nên xử lý nghiêm, nặng hơn đối với hành vi giao xe cho người chưa đủ năng lực điều khiển; phối hợp với nhà trường tuyên truyền cho học sinh đề nghị tuyên truyền trên mạng xã hội vì các bạn trẻ sử dụng mạng xã hội rất nhiều…

Trưởng ban Khoa học công nghệ báo Dân trí Lê Bảo Trung đề nghị xử lý nghiêm khắc mức cao nhất đối với các trường hợp cố tình vi phạm, ví dụ hành vi che biển số xe, dán ngụy trang thay số. Các hành vi này phải được xem xét với tình tiết tăng nặng, xử lý đạt được tính chất răn đe. Có chế tài xử lý đối với xe bám làn trái ở tốc độ tối thiểu, gây bức xúc rất lớn cho người tham gia giao thông, dễ gây ức chế cho tài xế và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Đề nghị CSGT biện pháp giám sát với các đơn vị thi công, khi hoàn thành công trình phải rà soát thu hồi các biển báo, cũng là mối bức xúc của nhiều người tham gia giao thông…

Đại diện Otofun, ông Nguyễn Đức Hoàng đề nghị phạt đối với phương tiện đi chậm ở làn ngoài cùng bên trái trên cao tốc, ông dẫn chứng, tốc độ cho phép của đường từ 60-120 km, nhưng nhiều khi 3 phương tiện dàn hàng ngang đi 60-70 km, trong tốc độ cho phép nhưng khiến các phương tiện không vượt được, ảnh hưởng đến việc lưu thông. Ông Hoàng cũng đề nghị tăng cường sử dụng camera tự động, hạn chế việc CSGT phải ra đường bắn tốc độ…

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình ghi nhận các ý kiến, đồng thời trả lời nội dung các quản trị viên nêu. Cụ thể, về việc xử phạt online, sẽ đề nghị sửa quy định để người dân có thể đến Công an xã xử phạt và có thể nộp phạt qua app VNe Traffic của CSGT, vì tới đây, khi dữ liệu đồng bộ, trong vòng 2 tiếng, người vi phạm có thể nhận thông tin vi phạm, được gửi phản hồi. Nếu người vi phạm đồng ý, thì sẽ tick vào ô đồng ý để nộp phạt, nếu không đồng ý cũng có quyền phản hồi lại cho cơ quan chức năng. Hiện tại, người dân có thể cung cấp thông tin, phản ánh kiến nghị, nhận thông báo về tình hình ATGT... qua app này.

Đối với nội dung phân luồng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, nội đô, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng nghiên cứu, thực hiện, trong đó, ở nội đô thị làn đường dành cho xe ô tô sẽ nhỏ lại, sẽ mô hình hóa để phân luồng giao thông, mục tiêu làm thế nào để tránh xung đột giao thông, tạo cơ chế pháp lý, tổ chức giao thông phù hợp, thực hiện được nguyên tắc dòng chảy.

Đối với việc tuyên truyền pháp luật về ATGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết, sắp tới sẽ yêu cầu các phòng CSGT bố trí cán bộ tại xã để phối hợp với các trường học tuyên truyền cho học sinh và hướng dẫn giao thông cho người dân.

“Tôi rất sốt ruột việc chấp hành pháp luật về ATGT ở trong lứa tuổi học sinh, sinh viên, đã đến trực tiếp 1 trung tâm giáo dục thường xuyên để xem việc các cháu đi lại, thấy nhiều cháu đi xe máy trên 50 phân khối đến trường. Vì thế, sẽ xử lý nghiêm hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện tham gia giao thông, kể cả việc bố mẹ để cho con đương nhiên đi xe” - Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nêu.

Cục trưởng Cục CSGT cũng trả lời cụ thể từng nội dung các đại biểu nêu và khẳng định lực lượng CSGT và cá nhân luôn lắng nghe đa chiều bức xúc của người dân về giao thông; CSGT sẽ áp dụng công nghệ, lắp đặt camera giám sát, trong việc kiểm soát giao thông, xử lí vi phạm. Tiến tới CSGT chỉ trực tiếp phân luồng, hướng dẫn giao thông, giúp đỡ người dân, xử lý những hành vi máy móc không thực hiện được như: xử lý nồng độ cồn, quá tải, chở quá số người quy định…; đồng thời khẳng định sẵn sàng cung cấp thông tin chính thống cho người dân qua các kênh, trong đó có các trang mạng xã hội, đề nghị cùng nhau đoàn kết để hướng tới nền giao thông văn minh trong tương lai…

Phương Thủy