Chuyển đổi số, chuyển đổi xanh để bảo vệ quyền hít thở không khí sạch

Trong khuôn khổ tọa đàm “Chung tay bảo vệ bầu trời xanh - Thách thức và giải pháp” tổ chức sáng nay tại Hà Nội, nhiều ý kiến của chuyên gia, nhà quản trị cho rằng cần nhiều giải pháp đồng bộ để chung tay giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường nói chung và ô nhiễm không khí nói riêng.

Theo TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, thực tế đã cho thấy: phải chuyển đổi số để chuyển đổi xanh, bảo vệ quyền được hít thở không khí trong lành.

TS Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam.

TS Hoàng Dương Tùng nhấn mạnh, không thể có “cây đũa thần” nào "vẩy vẩy" mà giải quyết được vấn đề ô nhiễm môi trường nói chung và ô nhiễm không khí nói riêng. Đồng thời, không thể chỉ có một giải pháp đơn lẻ mà cần có tổng hợp các giải pháp.

Muốn giải quyết ô nhiễm không thể có giải pháp đem lại hiệu quả tức thì mà việc này đòi hỏi quyết tâm nhưng rất kiên trì. Và cuối cùng, trách nhiệm để môi trường sống trở nên trong lành không chỉ của riêng ai mà phải có sự vào cuộc của hệ thống chính trị, doanh nghiệp và người dân.

Ở góc độ quản lý, bà Nguyễn Thị Thiên Phương, Phó Cục trưởng Cục Môi trường cho rằng, bài học kinh nghiệm từ các nước đi trước cho thấy vấn đề ô nhiễm không thể được giải quyết đơn lẻ, từ hành động của một ngành, một địa phương mà cần quyết tâm chính trị và sự vào cuộc của toàn xã hội.

Bà Nguyễn Thị Thiên Phương, Phó Cục trưởng Cục Môi trường.

Bà Thiên Phương cho biết, Cục Môi trường đang tham mưu Bộ Nông nghiệp và Môi trường gấp rút hoàn thiện trình Thủ tướng Chính phủ ban hành lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với ô tô, xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành, trước mắt tập trung vào Hà Nội và TPHCM.

Tiến sĩ Lê Thái Hà, Giám đốc Quỹ Vì tương lai xanh (Vingroup), dẫn báo cáo quốc tế mới đây cho thấy Việt Nam đứng thứ 22-23 trong số các quốc gia ô nhiễm không khí nặng nề nhất toàn cầu và là quốc gia có chất lượng không khí kém thứ hai trong ASEAN. Thủ đô Hà Nội từng nằm trong nhóm 8 thủ đô ô nhiễm nhất thế giới.

TS. Lê Thái Hà - Giám đốc Quỹ Vì tương lai xanh.

Tuy nhiên, theo TS Lê Thái Hà, bức tranh môi trường dẫu còn nhiều “gam màu xám” nhưng đang có những nỗ lực quan trọng, mà trong đó Hà Nội đã công bố lộ trình cấm xe máy xăng trong nội đô từ năm 2026, đặt mục tiêu đến 2030 ít nhất 50% xe buýt và toàn bộ taxi sẽ sử dụng điện.

Còn theo PGS.TS Nguyễn Đình Thọ, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược, Chính sách nông nghiệp và môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp (LCFS) được xem là một công cụ chính sách có khả năng tạo ra thay đổi căn bản trong cách tiếp cận đối với ô nhiễm không khí tại Việt Nam.

PGS. TS. Nguyễn Đình Thọ - Phó Viện trưởng Viện Chiến lược, Chính sách nông nghiệp và môi trường.

Theo PGS.TS Nguyễn Đình Thọ, ứng dụng LCFS tại Việt Nam có thể giúp phân bổ nguồn lực hiệu quả hơn. Doanh nghiệp buộc phải lựa chọn, hoặc tiếp tục sử dụng nhiên liệu carbon cao và chấp nhận chi phí lớn để mua tín chỉ, hoặc chuyển hướng sang phát triển công nghệ sạch để tự tạo ra tín chỉ và giảm chi phí.

Hiện Vingroup đang phát động Chiến dịch “Cùng hành động vì bầu trời xanh” tiếp nối chuỗi hoạt động xanh ý nghĩa của Tập đoàn Vingroup như “Thứ Tư Ngày Xanh”, “Cùng hành động vì biển xanh” hay “Đồng hành cùng Mùa Hè Xanh” trước đó đã thu hút hàng triệu người dân, khách hàng và đối tác tham gia.

Nếu các chương trình trước khởi tạo thói quen và truyền cảm hứng lối sống xanh thì “Cùng hành động vì bầu trời xanh” mở rộng tầm nhìn, tập trung vào thách thức toàn cầu: ô nhiễm không khí. Chiến dịch một lần nữa khẳng định vai trò tiên phong của Vingroup và Quỹ Vì Tương lai xanh trong kiến tạo hệ sinh thái bền vững, đồng thời gửi đi thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm và sự chung tay của Việt Nam cùng cộng đồng quốc tế trên hành trình ứng phó biến đổi khí hậu.

Duy Khánh