Chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên ở Long Thành cất cánh

Máy bay Beech King Air 350ER tiến hành bay hiệu chuẩn sân bay Long Thành

Vào 6h sáng 26.9, máy bay hiệu chuẩn Beech King Air 350ER số hiệu B350 đã cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất và hướng về vùng trời Long Thành. Chuyến bay này nằm trong kế hoạch bay hiệu chuẩn đã được Cục Tác chiến thuộc Bộ Quốc phòng phê duyệt, diễn ra từ ngày 26.9 đến hết ngày 24.10.

Hình ảnh chiếc máy bay chuyên dụng Beechcraft KingAir 300 series tiếp cận đường băng số 1 của sân bay Long Thành, bay ở mức thấp và rà soát trên mặt băng đánh dấu một khung cảnh lịch sử.

Nhiệm vụ đầu tiên của nó là kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng đường băng, một yếu tố sống còn cho các hoạt động cất và hạ cánh vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.

Chuyến bay đầu tiên này không đơn thuần chỉ là kiểm tra thực địa đường băng về mặt cơ học. Nó thực hiện một nhiệm vụ quan trọng hơn nhiều: hiệu chuẩn hàng loạt hệ thống thiết bị dẫn đường và giám sát hàng không tinh vi được lắp đặt tại Long Thành.

Để phục vụ công tác này, tại tầng 20 của tháp không lưu, các thiết bị đối không đã được kích hoạt, thiết lập kênh liên lạc trực tiếp và ổn định giữa phi hành đoàn trên máy bay và các kiểm soát viên không lưu dưới mặt đất.

Một ê kíp quản lý bay đã túc trực để theo dõi sát sao từng diễn biến của chuyến bay, ghi nhận mọi dữ liệu được truyền về. Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay, gọi tắt là ATTECH, một đơn vị thành viên của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam VATM, là đơn vị chủ trì thực hiện công tác hiệu chuẩn này. Họ sẽ lần lượt kiểm tra, đánh giá và điều chỉnh để đảm bảo sự chính xác tuyệt đối của các hệ thống then chốt.

Những hệ thống này bao gồm hai hệ thống hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS/DME, vốn là "đôi mắt" dẫn đường cho phi công hạ cánh an toàn trong mọi điều kiện; một hệ thống dẫn đường VOR/DME giúp xác định vị trí máy bay; một hệ thống đèn hiệu sân bay; cùng các hệ thống giám sát hiện đại như radar và ADS-B.

Việc hiệu chuẩn chính xác sẽ đảm bảo rằng tất cả các phương thức bay liên quan đến những thiết bị này đều được vận hành một cách trơn tru và an toàn.

Công tác tổ chức và thực hiện bay hiệu chuẩn là một nhiệm vụ đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao và kinh nghiệm dày dạn. ATTECH đã trực tiếp triển khai với sự tham gia của đội ngũ chuyên gia trong nước giàu kinh nghiệm.

Đặc biệt, để đảm bảo quy trình đạt tiêu chuẩn quốc tế cao nhất, sự kiện này còn có sự hợp tác của các chuyên gia từ Học viện Dẫn đường hàng không Cộng hòa Séc và các chuyên gia quốc tế khác.

Sân bay Long Thành giai đoạn 1 khi đi vào hoạt động được kỳ vọng sẽ trở thành một biểu tượng mới của ngành hàng không Việt Nam. Với công suất thiết kế phục vụ 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Siêu sân bay này sẽ đóng vai trò then chốt trong việc giảm tải áp lực khổng lồ cho sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay. Hơn thế nữa, nó được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế quan trọng của cả khu vực.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, dự án phải cơ bản hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2025, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 12.2025 và chính thức đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

THÙY CHI