Chủ tịch Tasco: 'Chúng ta chưa được quyền nghĩ tới hưởng thụ thành quả'

Ông Vũ Đình Độ phát biểu tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 của Tasco. Ảnh: Minh Phong - Mekong ASEAN

Trước khi bước vào phần thảo luận tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 tổ chức ngày 26/5 của CTCP Tasco (HNX: HUT), Chủ tịch HĐQT Vũ Đình Độ đã có những chia sẻ với cổ đông về chiến lược phát triển “tích hợp theo chiều dọc” của Tasco.

“Chúng ta đang ở giai đoạn đầu, giai đoạn chuẩn bị cho kỷ nguyên mới. Đây là giai đoạn mà chúng ta còn phải lập kế hoạch, phải làm rất nhiều việc. Tôi muốn nhấn mạnh, đây chưa phải là thời điểm để chúng ta được quyền nghĩ tới hưởng thụ thành quả,” ông Vũ Đình Độ chia sẻ tại đại hội.

Theo ông Độ, thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào một giai đoạn cạnh tranh vô cùng đặc biệt, có thể nói là “đặc biệt nhất thế giới”. Việt Nam là nơi hội tụ cả các ông lớn lâu đời từ Nhật Bản, Hàn Quốc. Bên cạnh đó, Việt Nam còn ở rất gần với Trung Quốc, nơi các thương hiệu xe như Geely, BYD đang vươn lên mạnh mẽ không chỉ ở khu vực mà cả trên toàn cầu.

Đối với Tasco, theo ông Vũ Đình Độ, tập đoàn pháp triển theo chiến lược “tích hợp theo chiều dọc”, tức là những gì không phục vụ xuyên suốt khách hàng của Tasco, công ty sẽ không cố gắng tích hợp vào mô hình kinh doanh của mình. Khi nói về “tích hợp theo chiều dọc”, ông Vũ Đình Độ nhấn mạnh về phát triển cả “thượng nguồn” lẫn “hạ nguồn”.

Ông Vũ Đình Độ cho rằng đây chưa phải là thời điểm để Tasco nghĩ về việc hưởng thụ thành quả. Video: Minh Phong - Mekong ASEAN

Ở thượng nguồn, Tasco không có ý định tự tạo ra một cái thương hiệu xe riêng của Tasco Auto, thay vào đó, công ty sẽ hợp tác với những đối tác hàng đầu trên thế giới và Geely là lựa chọn của Tasco.

“Tại Trung Quốc thì Geely đương nhiên là công ty hàng đầu rồi, cùng với BYD là một trong hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc. Nhưng điều quan trọng, Geely là nhà sản xuất hàng đầu thế giới, nằm trong top 10, với chùm thương hiệu có tính quốc tế cao,” ông Vũ Đình Độ cho biết.

Còn về hạ nguồn, theo ông Vũ Đình Độ, Tasco sẽ còn tiến tới làm những dịch vụ mà khách hàng sử dụng hàng ngày, ví dụ như sửa chữa, bảo dưỡng và không ngoại trừ cả rửa xe ô tô.

“Khách hàng khi sử dụng xe ô tô thì nhu cầu thường xuyên nhất là rửa xe. Rửa xe thậm chí là nhu cầu ngang với cả cả xăng dầu. Tôi không ngại việc hôm nay bán một chiếc Volvo, ngày mai lại đi xây hệ thống rửa xe – bởi rửa xe chính là một điểm chạm quan trọng với khách hàng," ông Vũ Đình Độ cho biết.

Tasco cũng đặt mục tiêu xây dựng một hạ tầng công nghệ đủ mạnh – không chỉ cho riêng công ty mà còn là hạ tầng kết nối hệ sinh thái dịch vụ ô tô. Việc tích hợp chiều dọc sẽ không thể khả thi nếu thiếu một nền tảng số xuyên suốt, cho phép liên kết các đối tác dịch vụ cứu hộ, sửa chữa… trên toàn quốc.

“Khách hàng gặp sự cố ở Bắc Giang hay miền Tây thì Tasco không thể tự lo hết. Chúng tôi cần hạ tầng số để kết nối dịch vụ từ đối tác, đáp ứng tức thời nhu cầu người dùng,” ông Độ giải thích.

Minh Phong