Cầu dân sinh mở lối phát triển vùng cao

Hằng ngày, người dân Chòm Mốt (nay là thôn Trung Thủy, xã Quý Lương) vẫn phải qua sông Mã bằng chiếc đò nhỏ.

Tại các xã khu vực miền núi, biên giới, do đặc thù đồi núi cao xen kẽ giữa các sông, suối nhỏ, hồ đập tạo thành địa hình phức tạp, vào mùa mưa bão, nước lũ dâng cao gây chia cắt và làm hạn chế việc đi lại. Một số thôn, bản, nhiều người dân vẫn phải dùng bè mảng, cầu tạm để vượt suối, trẻ em phải nghỉ học dài ngày, giao thông đình trệ, nông sản làm ra không kịp tiêu thụ, ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển kinh tế. Vì vậy, chủ trương đầu tư xây dựng hệ thống cầu dân sinh tại các xã miền núi của tỉnh Thanh Hóa là niềm vui lớn của chính quyền và bà con. Với họ, ước mơ về một cây cầu cứng bắc qua sông đang dần trở thành hiện thực hơn bao giờ hết.

Dù cách trung tâm xã không xa nhưng muốn đi lại, bà con dân tộc Mường thôn Chòm Mốt (nay là thôn Trung Thủy, xã Quý Lương) chỉ có 2 con đường. Một là đi vòng theo con đường đất lầy lội bằng xe máy, mất khoảng nửa ngày, hai là vượt sông Mã trên con đò ngang mong manh chỉ mất chừng 25 phút. Để thuận tiện ra UBND xã xin giấy tờ, đưa con trẻ đi học, giao thương... người dân đành chọn cách đi đò. Những ngày nắng ráo thì còn đỡ, còn mùa mưa lũ, nước sông Mã dâng cao thì hiểm nguy luôn rình rập.

Ông Bùi Văn Điệp, Trưởng ban công tác mặt trận thôn Trung Thủy, chia sẻ: “Việc không có đường giao thông khiến người dân gặp nhiều khó khăn. Bất cập về giao thông nên mọi việc lớn nhỏ từ ma chay, cưới hỏi, ốm đau, bệnh tật đến mua nguyên vật liệu xây dựng, sửa sang nhà cửa... bà con phải trông chờ cả vào chiếc đò nhỏ. Do kinh tế chủ yếu dựa vào nông nghiệp nên bao năm qua cuộc sống nơi đây vẫn vậy, chẳng khá lên được. Vừa rồi, hay tin tỉnh có chủ trương đầu tư xây dựng cầu dân sinh kiên cố bắc qua sông Mã trên địa bàn, bà con rất mừng, phấn khởi vì từ nay có thể yên tâm hơn mỗi khi qua sông”.

Cầu Bản Lợi (nay là bản Din Lợi, xã Trung Hạ) đưa vào sử dụng góp phần thúc đẩy giao lưu, buôn bán hàng hóa của người dân thuận tiện hơn.

Tại bản Lợi (nay là bản Din Lợi, xã Trung Hạ), trước đây để sang được trung tâm xã, người dân chỉ có cách đi qua cây cầu treo bắc qua sông Luồng được đầu tư năm 2015. Theo thời gian cầu xuống cấp, chỉ phục vụ cho việc đi lại của người dân và phương tiện thô sơ mà chưa phục vụ cơ giới hóa trong sản xuất, giao thương hàng hóa. Theo trưởng bản Hà Văn Trúc, từ ngày cầu Bản Lợi đi vào hoạt động, người dân hai bên sông đi lại thuận lợi hơn, giờ đây xe tải vào tận ruộng, đồi canh tác, mở ra cơ hội đưa giống mới, phân bón và khoa học - kỹ thuật trong sản xuất đến với người dân, giảm sức lao động và tăng hiệu quả sản xuất. Có cầu mới, trẻ em đến trường an toàn, giảm tình trạng vắng, nghỉ học do nước dâng cao không thể tới trường...

Ông Lữ Hồng Chiến, Trưởng Phòng Kinh tế, UBND xã Trung Hạ cho biết, công trình cầu Bản Lợi được thi công cuối năm 2025. Cầu có chiều dài 112m, chiều rộng 7m với tổng mức đầu tư 29 tỷ đồng. Sau hơn một năm triển khai, cầu được đưa vào sử dụng không chỉ giúp giao thông thuận lợi, thông suốt giữa các khu dân cư hai bên mà còn góp phần thúc đẩy giao lưu, buôn bán hàng hóa của người dân được thuận tiện hơn. Tháo gỡ được nút thắt này sẽ tạo động lực để địa phương chuyển mình, đặc biệt là nỗi ám ảnh về mưa lũ, chia cắt sẽ không còn.

Tại xã Giao An, theo ông Phạm Văn Linh, Trưởng Phòng Kinh tế, UBND xã cho biết, đặc thù địa hình, cứ mỗi mùa mưa bão, nước sông Sạo dâng cao gây chia cắt hàng trăm hộ dân với trung tâm xã, ảnh hưởng không nhỏ trong đi lại, giao thương của người dân. Do đó, nhu cầu xây dựng cầu dân sinh vượt sông, suối để phục vụ đi lại, phát triển kinh tế trên địa bàn xã rất lớn. Trước niềm mong mỏi đó, UBND tỉnh vừa quyết định chủ trương đầu tư xây dựng cầu sông Sạo với tổng mức đầu tư khoảng hơn 30 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Khi cầu hoàn thành, đi vào hoạt động sẽ góp phần xóa bỏ các điểm ngập, giảm tình trạng chia cắt giao thông, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch.

Với bà con vùng cao sinh sống ven sông, suối, việc đầu tư cầu dân sinh sẽ giảm nỗi lo mỗi khi mùa mưa bão về.

Được biết, trước đó, UBND tỉnh đã được tiếp nhận các tờ trình của Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa về chủ trương đầu tư 30 dự án cầu dân sinh kết nối các khu vực dân cư thường xuyên bị chia cắt khi xảy ra thiên tai, mưa lũ trong giai đoạn khởi công mới 2026-2030. Hồ sơ kèm theo gồm báo cáo kết quả thẩm định của Sở Tài chính cùng ý kiến tham gia của các sở, ngành và chính quyền địa phương nơi triển khai dự án, gồm Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường và UBND các xã liên quan.

Theo UBND tỉnh, chủ trương, phương án đầu tư xây dựng cầu dân sinh kết nối các khu vực dân cư thường xuyên bị chia cắt khi có thiên tai, mưa lũ trên địa bàn các xã miền núi đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy cho ý kiến tại Kết luận số 92-KL/TU ngày 5/12/2025 và Kết luận số 300-KL/TU ngày 16/3/2026. Tại Nghị quyết số 35/NQ-HĐND ngày 27/5/2026 của HĐND tỉnh, danh mục 30 dự án cầu dân sinh nêu trên đã có trong dự kiến Kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2026-2030, tỉnh Thanh Hóa.

Chủ trương, đầu tư xây dựng những cây cầu dân sinh bằng bê tông vững chắc của tỉnh Thanh Hóa tại các xã vùng cao sẽ giúp đời sống vật chất, tinh thần của bà con nơi đây được nâng lên. Có cầu, các phương tiện cơ giới như máy cày, máy gặt, ô tô vào thôn, bản vận chuyển hàng hóa đi lại dễ dàng hơn, tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội, từng bước xóa đói, giảm nghèo.