Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ khởi công mở rộng từ ngày 19/12

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Bùi Quang Thái - Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết dự án là một trong những công trình đầu tiên được triển khai theo quy định mới của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP (sửa đổi). Nhờ áp dụng cơ chế mới, trình tự và thủ tục thực hiện dự án được rút gọn đáng kể. Từ thời điểm phê duyệt chủ trương đầu tư đến khi hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng, thời gian chỉ mất gần 10 tháng, ngắn hơn từ 5 - 8 tháng so với trước đây.

Trước đó, ngày 26/11, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã phê duyệt dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức PPP. Nhà đầu tư được chỉ định là liên danh gồm Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM, Côngty CP Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.

Theo phân công của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án 7 có trách nhiệm căn cứ nội dung được phê duyệt và đề xuất tài chính của liên danh nhà đầu tư để hoàn thiện hợp đồng, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức đàm phán, ký kết, đồng thời chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết nhằm đảm bảo khởi công dự án đúng tiến độ vào ngày 19/12/2025.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ khởi công mở rộng từ ngày 19/12

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có điểm đầu tại Km9+325 (nút giao Chợ Đệm, xã Tân Nhựt, TP.HCM) và điểm cuối tại Km105+454 (đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp), với tổng chiều dài tuyến khoảng 96,13 km.

Cụ thể, đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ được mở rộng từ 4 làn xe hiện hữu lên 8 làn xe, nền đường rộng 41 m, vận tốc thiết kế 120 km/h. Theo quy hoạch hoàn chỉnh, đoạn Chợ Đệm - Vành đai 4 có quy mô 12 làn xe và đoạn Vành đai 4 - Trung Lương đạt 10 làn xe. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu Mỹ Thuận 2 được mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 32,25 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Trong phạm vi dự án, 8 nút giao liên thông hiện hữu sẽ được cải tạo, nâng cấp phù hợp với quy mô mở rộng tuyến cao tốc. Đồng thời, hai nút giao mới sẽ được bổ sung gồm nút giao với cao tốc An Hữu - Cao Lãnh và nút giao với đường tỉnh 818.

Tổng mức đầu tư dự án hơn 36.172 tỷ đồng, toàn bộ là vốn huy động từ khu vực tư nhân. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư khoảng 5.425 tỷ đồng (chiếm 15%), phần còn lại khoảng 30.746 tỷ đồng (85%) do nhà đầu tư thu xếp.

Sau khi hoàn thành, mức phí dịch vụ sử dụng đường bộ trên tuyến cao tốc dự kiến là 2.100 đồng/km đối với xe nhóm 1 trong giai đoạn 2029 - 2031, sau đó điều chỉnh tăng theo chu kỳ 3 năm/lần. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án khoảng 17 năm 3 tháng.

Dự án được triển khai từ năm 2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ giảm áp lực ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải, tăng cường kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam.

Hưng Nhật