Cảng biển báo lãi kỷ lục, 'núi tiền' gửi ngân hàng phình to sau quý 2/2025

Lợi nhuận bùng nổ, nhiều đỉnh cao mới được thiết lập

Thống kê tài chính quý 2/2025 của 25 doanh nghiệp cảng biển niêm yết cho thấy một bức tranh tăng trưởng tích cực về quy mô hoạt động. Tổng doanh thu của nhóm này đạt gần 11.700 tỷ đồng, tăng 5,5% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, tổng lợi nhuận ròng lại giảm 10,5%, còn hơn 1.800 tỷ đồng, chủ yếu do một số công ty không còn ghi nhận các khoản thu nhập tài chính đột biến như cùng kỳ năm trước.

Dẫn đầu đà tăng trưởng là Công ty Cổ phần Gemadept (HOSE: GMD) với doanh thu thuần đạt mức kỷ lục gần 1.500 tỷ đồng, tăng 27%. Lợi nhuận ròng theo đó cũng tăng 39%, đạt 423 tỷ đồng. Kết quả này đến từ việc sản lượng khai thác cảng và hoạt động logistics tăng mạnh, cùng với sự đóng góp hiệu quả từ cảng liên doanh Gemalink.

Tương tự, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (HOSE: VSC) cũng xác lập cột mốc doanh thu mới với 807 tỷ đồng, tăng 13%. Lợi nhuận ròng của VSC tăng vọt 71% lên 116 tỷ đồng. Sự tăng trưởng này có được từ hiệu quả khai thác cảng của công ty thành viên và một khoản doanh thu tài chính gần 66 tỷ đồng. Báo cáo tài chính của VSC trong quý này cũng đã hợp nhất kết quả kinh doanh từ Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ.

Tại khu vực miền Trung, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (HNX: CDN) báo cáo doanh thu 411 tỷ đồng và lợi nhuận 97 tỷ đồng, đều là những con số cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp. Ở phía Nam, Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai (HOSE: PDN) cũng ghi nhận quý kinh doanh thành công với doanh thu đỉnh cao 392 tỷ đồng và lợi nhuận 125 tỷ đồng, tăng trưởng lần lượt 22% và 47%.

Một số doanh nghiệp khác cũng có kết quả ấn tượng như Cảng Xanh Vip (UPCoM: VGR) với biên lợi nhuận gộp lên đến 50,2%, giúp lợi nhuận ròng chạm mức kỷ lục 125 tỷ đồng. Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh (UPCoM: CQN) cũng tạo đỉnh lợi nhuận mới với 52 tỷ đồng nhờ cải thiện đáng kể biên lãi gộp.

Dòng tiền tích cực và những gam màu trầm

Kết quả kinh doanh khả quan giúp dòng tiền của các doanh nghiệp cảng biển trở nên dồi dào. Lượng tiền mặt và các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn tại nhiều đơn vị đã tăng lên mức cao chưa từng thấy. VSC là trường hợp nổi bật nhất khi tổng số dư tiền và đầu tư ngắn hạn cuối quý 2/2025 đạt gần 2.400 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng so với đầu năm. Lượng tiền gửi ngân hàng của Cảng Đà Nẵng (CDN) cũng lập kỷ lục mới với 849 tỷ đồng. Tương tự, Cảng Đồng Nai (PDN) có lượng tiền gửi đạt đỉnh 911 tỷ đồng.

Bên cạnh những kết quả tích cực, một vài doanh nghiệp lớn lại ghi nhận sự sụt giảm. Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (UPCoM: MVN) báo lãi giảm gần 46% còn 468 tỷ đồng do không còn khoản thu tài chính lớn như năm trước. Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP) có lợi nhuận giảm 18% còn 143 tỷ đồng, nguyên nhân chính đến từ khoản lỗ chênh lệch tỷ giá và việc công ty con không còn khoản thanh lý tài sản cố định. Mặc dù vậy, hoạt động kinh doanh cốt lõi là dịch vụ cảng của PHP vẫn ghi nhận lợi nhuận gộp cao nhất từ trước đến nay.

Cũng tại Hải Phòng, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (HOSE: DVP) tiếp tục cho thấy sự sụt giảm khi sản lượng hàng hóa qua cảng đi xuống, khiến doanh thu giảm 22% và lợi nhuận ròng giảm 21%, còn 67 tỷ đồng. Trường hợp duy nhất báo lỗ là Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (UPCoM: PAP) với khoản lỗ 125 tỷ đồng, nâng lỗ lũy kế đến cuối quý 2 lên 279 tỷ đồng.

Theo nhận định từ một số công ty chứng khoán, sản lượng hàng hóa qua cảng trong quý 2 tăng mạnh một phần do các doanh nghiệp xuất khẩu đẩy mạnh giao hàng để tận dụng thời gian hoãn áp thuế từ thị trường Mỹ. Điều này có thể khiến tăng trưởng sản lượng container trong nửa cuối năm 2025 chậm lại, dự kiến chỉ còn tăng khoảng 4-5% so với mức tăng 11% của 6 tháng đầu năm.

Khánh Chi