Cần gần 18.000 nhân sự vận hành 10 tuyến metro vào năm 2045

TPHCM sẽ cần gần 18.000 nhân sự vận hành 10 tuyến metro vào năm 2045. Ảnh: Đạt Thành

Theo Cổng thông tin điện tử UBND TPHCM, UBND thành phố đã ban hành Đề án đào tạo nhân lực cho hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn 2025-2030, định hướng đến năm 2050, với mục tiêu chuẩn bị đội ngũ để vận hành mạng lưới metro ngày càng mở rộng.

Theo đó, thành phố cần bổ sung lực lượng kỹ thuật và vận hành cho 7 tuyến metro vào năm 2035 và 10 tuyến vào năm 2045.

Năm 2025, nhu cầu nhân sự vận hành - khai thác được ước tính khoảng 720 người; đến năm 2035, khi 7 tuyến hoạt động, con số này tăng lên 11.840 người và đến năm 2045 sẽ đạt khoảng 17.730 người khi mạng lưới hoàn chỉnh 10 tuyến.

Ngoài lực lượng vận hành trực tiếp, nhu cầu nhân lực cho thiết kế, thi công, bảo trì và quản lý dự án cũng rất lớn. Riêng đội ngũ kỹ sư và công nhân phục vụ xây dựng và lắp đặt hệ thống metro được dự báo hơn 21.000 người vào năm 2035 và hơn 20.000 người vào năm 2045.

Đề án cho thấy nhân lực quản lý Nhà nước và quản lý dự án metro còn thiếu và yếu, phần lớn cán bộ kiêm nhiệm từ ngành khác nên thiếu chuyên môn, gặp khó khi thực hiện nhiệm vụ.

Thành phố hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào chuyên gia nước ngoài trong thiết kế, công nghiệp đường sắt, vận hành thử nghiệm, chuyển giao công nghệ và giám sát khai thác.

Theo UBND TPHCM, sự thiếu hụt này tác động trực tiếp đến tiến độ, làm chậm khả năng làm chủ công nghệ và có thể kéo dài thời gian phụ thuộc đối tác nước ngoài, giảm hiệu quả đầu tư và ảnh hưởng an toàn vận hành.

Vì vậy, giai đoạn đến năm 2045, thành phố đặt mục tiêu đào tạo khoảng 60 cán bộ quản lý Nhà nước trong lĩnh vực metro theo chuẩn quốc tế, đủ năng lực thẩm định quy hoạch, giám sát công nghệ, kiểm soát rủi ro và tham mưu chính sách.

Đối với khối quản lý dự án, lực lượng này dự kiến tăng từ 160 người vào năm 2025 lên 310 người năm 2035 và 400 người năm 2045. Đây sẽ là đội ngũ chịu trách nhiệm lập kế hoạch, điều phối tiến độ, kiểm soát chất lượng và giám sát kỹ thuật cho các dự án metro quy mô lớn.

Hàng năm, thành phố đặt mục tiêu đưa ít nhất một nửa số cán bộ chuyên ngành metro tham gia đào tạo và bồi dưỡng ở nước ngoài để tiếp cận mô hình vận hành tiên tiến, tiêu chuẩn an toàn và công nghệ mới.

Bình Dương