Cận cảnh vị trí dự kiến xây tuyến đường vượt biển Cần Giờ nối Vũng Tàu

UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) để trình các cấp có thẩm quyền xem xét, thẩm định và phê duyệt theo quy định của Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật liên quan.

Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, Vingroup phải tự cân đối kinh phí (không sử dụng ngân sách thành phố) để nghiên cứu, lập báo cáo trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày công văn được ban hành.

Người dân hiện nay di chuyển từ Cần Giờ đến Vũng Tàu bằng phà biển.

Góc nhìn hướng ra biển Cần Giờ, vị trí dự kiến đặt trụ cầu đầu tiên.

Hai tuyến phà biển từ Cần Giờ - Vũng Tàu chạy song song, lộ trình di chuyển khoảng 35 phút.

Trước đó, Vingroup đã có văn bản gửi Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được, đề xuất được chấp thuận nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Nhiều sở, ngành của TP.HCM ủng hộ nghiên cứu đầu tư Dự án tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) để tăng cường kết nối giao thông khu vực ven biển của TP.HCM

Vị trí dự kiến xây đầu cầu tại phía Vũng Tàu.

Vingroup cho rằng, việc đầu tư tuyến đường vượt biển sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa hai khu vực, tạo hành lang giao thông mới kết nối các vùng chức năng trong Thành phố.

Khu vực phía Vũng Tàu nằm dọc tuyến đường Trần Phú, tập trung đông đúc khu dân cư, bến cảng và hàng trăm tàu thuyền neo đậu.

Góc nhìn từ Cần Giờ sang Vũng Tàu.

Theo định hướng quy hoạch giao thông vùng Đông Nam Bộ, cầu vượt biển Cần Giờ có chiều dài khoảng 18 km.

Lê Toàn