BYD ra mắt trụ sạc siêu nhanh 1.500 kW: Sạc 5 phút đi được 500 km

Ngày 7/3, BYD chính thức giới thiệu hệ thống trụ sạc nhanh thế hệ mới, đánh dấu bước tiến đột phá trong hạ tầng năng lượng dành cho xe điện. Giải pháp mới không chỉ tập trung vào tốc độ sạc kỷ lục mà còn tối ưu hóa trải nghiệm người dùng thông qua thiết kế công thái học và khả năng giảm tải cho lưới điện quốc gia.

Hiệu suất vượt trội: 5 phút sạc cho 500 km hành trình

Về khả năng vận hành, hệ thống sạc mới của BYD đạt công suất tối đa của một súng sạc lên đến 1.500 kW, trong khi tổng công suất toàn trạm có thể chạm ngưỡng 2.100 kW. Với thông số này, người dùng chỉ cần tiêu tốn 5 phút sạc để xe có thể di chuyển thêm quãng đường từ 400 đến 500 km, giải quyết triệt để nỗi lo về thời gian chờ đợi tại các điểm sạc công cộng.

Đáng chú ý, thiết bị này có khả năng tương thích hoàn hảo với toàn bộ dải sản phẩm xe điện hỗ trợ sạc nhanh của BYD. Ngoài ra, các dòng xe điện sử dụng hệ thống điện áp cao 1.000V từ những nhà sản xuất thứ ba cũng có thể sử dụng hạ tầng này. Việc thanh toán được thực hiện đơn giản qua ứng dụng BYD Flash Charging theo phương thức không chạm.

Thiết kế ray trượt chữ T và tính tiện dụng tối đa

Điểm nhấn về mặt kỹ thuật trên trụ sạc thế hệ mới là hệ thống ray trượt hình chữ T độc đáo. Thiết kế này giúp giữ cố định sợi dây sạc nặng 2 kg lơ lửng trên không, cho phép người dùng thao tác cắm và rút súng sạc dễ dàng chỉ bằng một tay mà không tốn nhiều sức lực.

Hệ thống ray trượt có khả năng di chuyển ngang linh hoạt kết hợp với đầu súng sạc tự động xoay. Cơ chế này giúp trụ sạc thích ứng chính xác với mọi vị trí cổng sạc trên các dòng xe khác nhau, từ xe sedan đến SUV. Hai súng sạc trên cùng một trụ có thể hoạt động độc lập, cho phép sạc đồng thời hai xe cùng lúc mà vẫn đảm bảo hiệu suất tối ưu.

Hệ thống ray trượt chữ T giúp người dùng dễ dàng thao tác súng sạc bằng một tay.

Tối ưu hạ tầng và lộ trình phủ sóng trạm sạc

Bên cạnh tốc độ, BYD còn chú trọng đến tính kinh tế và sự ổn định của lưới điện. Trụ sạc được tích hợp sẵn hệ thống pin lưu trữ năng lượng (ESS) bên trong. Công nghệ này đóng vai trò như một bộ đệm, giúp giảm áp lực lên lưới điện vào giờ cao điểm và cắt giảm chi phí xây dựng trạm tới 60% so với các mô hình trạm sạc siêu nhanh truyền thống không có pin lưu trữ.

Theo lộ trình phát triển, BYD kế hoạch sẽ triển khai khoảng 4.000 trạm sạc nhanh và thiết lập 15.000 điểm sạc hợp tác trên toàn quốc vào năm 2026. Đây là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện hệ sinh thái xe điện, thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong ngành giao thông vận tải.

Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của trạm sạc BYD mới

Tuệ Nhân