Bốn gói thầu cao tốc trục ngang qua Sóc Trăng đang chậm tiến độ

Ngày 4/7, theo UBND tỉnh Sóc Trăng, tiến độ giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang triển khai đúng kế hoạch. Dù vậy, tiến độ thi công bốn gói thầu của dự án còn chậm.

Nhà thầu tổ chức khai thác cát trên sông Hậu để phục vụ thi công dự án thành phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Cả bốn gói thầu thi công đều bị chậm

UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, hiện đã giải phóng mặt bằng đạt 98,24% (tính trên số hộ đạt khoảng 99,2%), còn 14 hộ chưa đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ. Trong đó: 7 hộ đang tranh chấp, nhưng đã bàn giao mặt bằng và 7 hộ chưa đồng ý với phương án bồi thường, hỗ trợ.

Nguyên nhân do các hộ bị ảnh hưởng thiệt hại lớn tài sản nhà, đất; nhà có kết cấu phức tạp, phải thuê đơn vị tư vấn để xác định, thẩm định giá trị tài sản nên mất nhiều thời gian để thực hiện.

Về tình hình thi công, dự án có tổng bốn gói thầu xây lắp (09, 10, 11 và 12). Tổng giá trị thực hiện đạt 196.8/9.208,365 tỷ đồng (đạt 2,14% giá trị hợp đồng), chậm 5% so với kế hoạch.

Cụ thể: gói thầu số 09 thi công xây lắp công trình đoạn từ Km 131+300 đến Km 144+500, giá trị thực hiện khoảng 8,786/2.354,182 tỷ đồng, đạt 0,4% giá trị hợp đồng, chậm 6% so với kế hoạch.

Còn gói thầu số 10, thi công xây lắp công trình đoạn từ Km 144+500 đến Km 159+500, giá trị thực hiện khoảng 39,3/2,162 tỷ đồng, đạt 1,82% giá trị hợp đồng, chậm 3% so với kế hoạch.

Đối với thầu số 11, thi công xây lắp đoạn Km 159+500 - Km 174+000, giá trị thực hiện khoảng 103,254,5/2.254,136 tỷ đạt 4,6% giá trị hợp đồng, chậm 24% so với kế hoạch.

Gói thầu số 12, thi công xây lắp đoạn Km 174+000 - Km 189+666,65, giá trị thực hiện 45,47/2.119,22 tỷ đồng, đạt 2,15% giá trị hợp đồng, chậm 5,6% so với kế hoạch.

Nguyên nhân dẫn đến các gói thầu thi công đều bị chậm tiến độ là do khó khăn về nguồn cát đắp nền, nên nhà thầu chỉ thi công đào nền đường, đào đường công vụ và thi công phần cầu, đến nay khối lượng đạt được chưa nhiều.

Việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các thủ tục để cấp bảng xác nhận cho nhà thầu khai thác cát là rất cần thiết.

Kiến nghị Bộ GTVT chia sẻ kinh nghiệm trong xác định giá đất, cát

Theo đánh giá của UBND tỉnh Sóc Trăng, các bước triển khai thực hiện cơ bản đảm bảo theo các mốc thời gian yêu cầu tại Nghị quyết số 91/NQ-CP ngày 25/7/2022 của Chính phủ và kế hoạch chi tiết của tỉnh.

UBND tỉnh Sóc Trăng cho rằng, do chưa xác định được giá cát, giá đất cụ thể tại thời điểm ký kết hợp đồng (do chưa xác định được mỏ, chưa được giao mỏ, chưa xác định được chi phí khai thác) do vậy giá cát, giá đất đắp trong hợp đồng chỉ là dự kiến.

Sau khi giao mỏ cho nhà thầu và tổ chức khai thác cát, chủ đầu tư sẽ tổ chức xây dựng lại giá cát và điều chỉnh lại hợp đồng. Do đó, UBND tỉnh Sóc Trăng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chia sẻ kinh nghiệm đã thực hiện trong thời gian qua.

Cùng với đó, bộ ngành liên quan sớm hoàn thành việc nghiên cứu sử dụng cát biển. Qua đó ban hành quy định cho phép sử dụng cát biển rộng rãi cho các công trình, dự án.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Sóc Trăng cũng kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường, hỗ trợ và hướng dẫn địa phương trong việc lựa chọn công nghệ khai thác cát biển bảo đảm phù hợp với điều kiện khí tượng, thủy văn khu vực.

Từ đó, giúp giảm thiểu thiệt hại đối với môi trường và nuôi trồng thủy sản trong khu vực cũng như xây dựng mô hình tính toán, thiết lập hệ thống quan trắc, giám sát tài nguyên và môi trường khu vực biển Sóc Trăng và các tỉnh lân cận.

Gia Minh