Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe

Liên quan đến đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên 8 làn xe của Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang, Bộ Xây dựng cho biết: việc đề xuất lập chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường chưa đảm bảo đúng quy định pháp luật hiện hành.

Một đoạn cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đoạn qua tỉnh Bắc Ninh.

Theo Bộ Xây dựng, Nghị định số 108/2009/NĐ-CP của Chính phủ về đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, BTO, BT và Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) năm 2020 đều quy định rõ: doanh nghiệp dự án PPP được thành lập với mục đích duy nhất là ký kết và thực hiện hợp đồng dự án cụ thể, không có chức năng đề xuất dự án mới.

Cụ thể, Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang được Liên danh Nhà đầu tư gồm: Công ty CP Đầu tư Văn Phú - Invest, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu & Xây dựng Việt Nam (Vinaconex), và Công ty CP Tập đoàn Đại Dương thành lập, để triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hợp đồng BOT đã ký kết.

Vì vậy, theo Bộ Xây dựng, đề xuất mở rộng tuyến cao tốc lên 8 làn xe theo phương thức PPP của doanh nghiệp này là chưa phù hợp với quy định pháp luật hiện hành về chức năng, phạm vi hoạt động của doanh nghiệp dự án.

Trước đó, Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam, đề nghị chấp thuận chủ trương mở rộng tuyến đường nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao, nâng cao chất lượng phục vụ, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Doanh nghiệp cho biết, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí hiện đã đạt khoảng 53.500 lượt xe/ngày đêm, vượt xa mức lưu lượng mãn tải trong phương án tài chính của hợp đồng BOT (khoảng 46.000 lượt/ngày đêm vào năm 2022). Lưu lượng xe còn tiếp tục tăng trung bình 11% mỗi năm trong ba năm gần đây.

Thực tế trên khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, không đảm bảo tốc độ khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và gia tăng chi phí vận tải.

Từ đó, doanh nghiệp đề xuất sớm mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên 8 làn xe theo quy hoạch, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc và đảm bảo năng lực vận tải cho khu vực.

Trần Duy