Bộ GTVT phản hồi kiến nghị nâng cấp, cải tạo quốc lộ 60 qua Trà Vinh

Hơn 46 tỷ đồng bảo trì quốc lộ 60 qua Trà Vinh năm 2025

Theo cử tri tỉnh Trà Vinh, quốc lộ 60 tuyến từ cây xăng Bảo Hiền nối đường Lê Văn Tám - Nguyễn Du thường xuyên bị ngập vào mùa mưa, gây khó khăn trong việc lưu thông. Từ đó kiến nghị nâng cấp, cải tạo đoạn tuyến này.

Cử tri Trà Vinh kiến nghị nâng cấp, cải tạo quốc lộ 60 qua địa bàn do nhiều đoạn bị hư hỏng, xuống cấp (ảnh minh họa).

Bộ GTVT cho biết, để đảm an toàn giao thông cho người dân và các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến, Bộ đã tăng cường duy tu, sửa chữa các đoạn tuyến bị hư hỏng, xuống cấp.

Các dự án thực hiện như: Sửa chữa khe co giãn, vuốt dốc cầu Tiểu Cần Km 91+677, sửa chữa khe co giãn cầu Ô Chát Km 76+294, quốc lộ 60, tỉnh Trà Vinh, hoàn thành tháng 11/2024;

Sửa hệ thống an toàn giao thông các đoạn Km 49+300 – Km 54+900, Km 78+200 – Km 81+800, Km 82+300 – Km 83+500, Km 85+000 – Km 86+800, Km 88+400 – Km 90+240, Km 91+477 – Km 92+930, Km 97+000 – Km 101+300, quốc lộ 60, tỉnh Trà Vinh, hoàn thành tháng 9/2024.

Ngoài ra, trong kế hoạch bảo trì năm 2025 cho phép chuẩn bị đầu tư 1 công trình trên quốc lộ 60 đoạn qua địa phận tỉnh Trà Vinh với kinh phí 46,5 tỷ đồng; thi công và hoàn thành trong năm 2025.

Bộ GTVT cho phép chuẩn bị đầu tư công trình sửa chữa hệ thống thoát nước trên quốc lộ 54 qua TP Trà Vinh, kinh phí 11 tỷ đồng, thực hiện năm 2025 (ảnh minh họa).

11 tỷ đồng sửa chữa hệ thống thoát nước trên QL54 qua TP Trà Vinh

Đối với kiến nghị xây dựng hệ thống thoát nước tại QL54, đoạn thị trấn Cầu Kè và đoạn đường Nguyễn Chí Thanh (Phường 9, TP Trà Vinh) do thường xuyên ngập nước, gây ô nhiễm môi trường, Bộ GTVT cho biết, đoạn tuyến qua thị trấn Cầu Kè có lý trình từ Km91+500 đến Km95+000, mặt đường bê tông nhựa rộng 8,0m; lề gia cố mỗi bên 2x0,5m; hiện trạng đã có rãnh thoát nước tại một số vị trí: Km92+195 - Km92+400(P), Km92+300 - Km92+430(T), Km92+450 – Km93+150(T).

Các đoạn Km91+500 - Km92+195 (T,P), Km93+200 – Km93+600(P) ngập cục bộ khi mưa lớn và thoát nước tự nhiên sang hai bên. Nguyên nhân ngập úng cục bộ do sự phát triển đô thị hóa, nhà dân hai bên tuyến đã xây dựng cao hơn mặt đường làm cản trở khả năng thoát nước tự nhiên ra hai bên.

Để giải quyết tình trạng này, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ VN và đơn vị quản lý tăng cường công tác nạo vét rãnh, vệ sinh hố thu, san gạt lề đường... đồng thời rà soát để bổ sung hệ thống rãnh thoát nước và đưa vào kế hoạch sửa chữa, bảo trì đường bộ theo quy định.

Đối với đoạn tuyến đi qua phường 9, TP. Trà Vinh có lý trình từ Km144+450 - Km146+020, bị ngập khi mưa lớn và thoát nước tự nhiên sang hai bên đường. Hiện đơn vị quản lý đường bộ - Văn phòng QLĐB IV.4 đã chỉ đạo nhà thầu bảo trì san gạt, lắp đặt hệ thống thoát nước tạm trong thời gian chờ triển khai dự án.

Ngoài ra, để bảo đảm ATGT trên tuyến, Bộ GTVT đã cho phép chuẩn bị đầu tư công trình "Sửa chữa hệ thống thoát nước các đoạn Km140+625 - Km141+270(P), Km141+275 - Km141+450(T), Km141+350 - Km141+450 (P); Km144+700 - Km146+550 (P), Km145+320 - Km146+020 (T)" với kinh phí 11 tỷ đồng", dự kiến thi công và hoàn thành trong năm 2025.

Khu vực bến phà Kênh Tắt (Trà Vinh) thường xuyên xảy ra xung đột, rủi ro mất an toàn giao thông (ảnh minh họa).

Đảm bảo ATGT đường dẫn vào bến phà Kênh Tắt

Trả lời về kiến nghị điều chỉnh tổ chức giao thông tại bến phà Kênh Tắt, Bộ GTVT cho biết, vị trí nút giao giữa đường dẫn bờ nam phà Kênh Tắt, QL53 với đường ven Kênh Tắt thường xảy ra xung đột, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Nguyên nhân là do nút giao đấu nối vào lưng đường cong khu vực đường xuống phà, tổ chức giao thông trực tiếp cắt ngang dòng xe chờ xuống phà làm tình hình trật tự an toàn giao thông tại khu vực nút giao khá phức tạp, các phương tiện từ đường ven Kênh Tắt (chủ yếu là xe chở vật liệu) lưu thông ra QL53 thường xuyên đi ngược chiều lấn vào làn dành cho xe 2 bánh xuống phà làm vỡ mép, hư hỏng phần mặt đường, xung đột với xe đi ngược chiều.

Để giải quyết tình trạng xung đột, tiềm ẩn mất an toàn giao thông trên, đơn vị quản lý đường bộ - Khu Quản lý đường bộ IV đã tăng cường công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên, kiểm tra hệ thống an toàn giao thông để kịp thời sửa chữa, bổ sung đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời, chỉ đạo Cụm phà Vàm Cống tăng cường kiểm tra, hướng dẫn hành khách ra, vào bến được an toàn, thông suốt.

"Bộ GTVT sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ VN nghiên cứu, điều chỉnh tổ chức giao thông, sửa chữa đường dẫn xuống bến phà để kết nối đường ven kênh tắc ra QL53 bảo đảm ATGT cho các phương tiện lưu thông trên đường ven Kênh Tắc và các phương tiện xuống bến phà Kênh Tắc", Bộ GTVT cho biết thêm.

Yến Chi