Bỏ đếm ngược đèn giao thông: Vi phạm là do ý thức, không phải do đèn

Cần xử lý mạnh vi phạm, không cần bỏ đèn đếm ngược

Những ngày gần đây, TP.HCM thí điểm bỏ đếm ngược đèn giao thông trên một số giao lộ. Thay vì đèn giao thông hiển thị số giây còn lại thì chỉ có đèn màu xanh, đỏ, vàng. Việc thí điểm này nhận nhiều ý kiến trái chiều, đa phần cho rằng không mang lại hiệu quả, thậm chí còn phản tác dụng.

Nhiều phương tiện dừng quá vạch quy định khi bỏ đèn giao thông đếm ngược. Ảnh: M.Q

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông tại một số nút giao trên đường Nguyễn Đình Chiểu (giao với đường Trương Định, Bà Huyện Thanh Quan, Cách Mạng Tháng 8) và nút giao đường Mai Chí Thọ - Tố Hữu, hiện đèn giao thông đã bỏ thời gian đếm ngược.

Tại các giao lộ này, xe cộ qua lại đông đúc hầu hết các khung giờ. Tuy nhiên, việc bỏ đếm ngược trên đèn giao thông cơ bản không gây ảnh hưởng đến việc di chuyển, vì hầu hết người dân đều chấp hành tín hiệu đèn giao thông. Dù vậy, nhiều người dân bị quá trớn, phanh gấp hoặc dừng quá vạch quy định.

Trao đổi với PV Báo Giao thông tại giao lộ Nguyễn Đình Chiểu - Cách Mạng Tháng Tám, anh Trần Tiến Long (ngụ quận 5) cho biết, thông thường khi đi tới các giao lộ, anh sẽ quan sát số giây còn lại trên đèn giao thông để điều chỉnh tốc độ.

Các giao lộ trên đường Nguyễn Đình Chiểu với đường Trương Định, Bà Huyện Thanh Quan, Cách Mạng Tháng 8 đang thí điểm bỏ đếm ngược đèn giao thông. Ảnh: M.Q

Theo đó, nếu thời gian còn nhiều, anh Long sẽ giảm nhẹ tốc độ, quan sát giao lộ và cho xe đi qua. Nếu còn ít thời gian, anh sẽ cho xe đi chậm và dừng lại đúng vạch quy định.

"Tôi đã đi qua nhiều nơi đèn giao thông không đếm ngược, thú thật là khá hồi hộp vì không biết đèn chuyển màu khi nào. Đi trên đường mà cứ lo ngay ngáy, sợ đèn chuyển màu, dừng không kịp lại vi phạm giao thông. Chưa kể việc này còn rất nguy hiểm ở các giao lộ", anh Long nói.

Tại giao lộ đường Mai Chí Thọ - Tố Hữu, ông Trần Trọng Hùng (quê Long An, tài xế xe tải) cho biết, các tài xế có kinh nghiệm lái xe chỉ cần nhìn số giây đếm ngược là có thể tính toán có chạy qua giao lộ được hay không.

Hiện nay, các giao lộ thường gắn camera phạt nguội, nên tài xế không cố gắng "bon chen" để đi, mà tuân thủ luật khá tốt.

Kẹt xe trên đường Mai Chí Thọ thường xuyên xảy ra. Ảnh: M.Q

Đối với đèn không đếm ngược, tài xế lái xe không thể biết được khi nào chuyển màu, đồng nghĩa với việc nếu đi quá trớn thì "ăn biên bản"; nếu thắng gấp để không đè vạch nguy cơ va chạm, gây tai nạn giao thông là rất cao.

"Tôi cho rằng, nếu bỏ đếm ngược đèn giao thông để hạn chế người dân tranh thủ các giây còn lại nhằm tăng tốc... là không hợp lý. Đây là hành vi cố tình vi phạm, nên chăng cứ xử lý thật mạnh tay chứ không cần phải bỏ đếm ngược. Nếu ý thức không tốt, họ cũng sẽ vi phạm dù loại đèn nào. Chưa kể, khi bỏ đồng hồ, nhiều người sẽ bị vô tình vượt đèn hoặc phanh gấp, gây nguy hiểm hơn", ông Hùng nói.

Cân nhắc kỹ trước khi quyết định

Ngoài rất nhiều những ý kiến phản đối, cũng có một số người đồng tình với việc bỏ đếm ngược đèn giao thông.

Chị Đỗ Yến Hoa (TP Thủ Đức) bày tỏ, khi không có đếm ngược, người lái xe sẽ tập trung hơn vào tín hiệu đèn, không thể chủ quan, vội vàng vượt đèn. Điều này có thể giúp nâng cao ý thức của người tham gia giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Chị Hoa cho rằng, việc bỏ đếm ngược đèn giao thông có cả lợi ích và tác hại. Do đó, cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi triển khai mô hình này trên diện rộng.

Nhiều chuyên gia cho rằng, đèn giao thông đếm ngược giúp người dân chủ động trong việc di chuyển. Ảnh: M.Q

Trao đổi với PV Báo Giao thông, TS.Nguyễn Hữu Nguyên, Hội Quy hoạch phát triển đô thị TP.HCM cho rằng, thí điểm bỏ đếm ngược đèn giao thông là một biểu hiện cho việc dám nghĩ, dám làm tại TP.HCM.

Tuy nhiên, việc thay đổi này không có lợi, không tốt hơn mà còn khiến người dân mất sự chủ động khi di chuyển trên đường.

Ông Nguyên cho rằng, TP.HCM hiện có nhiều tuyến đường ách tắc giao thông, nhất là các khu vực cửa ngõ. Điều đáng nói, đường đã đông, thời gian dừng chờ đèn xanh lại rất lâu.

Do đó, nên chăng cần nghiên cứu điều chỉnh thời gian dừng chờ đèn giao thông ở các tuyến đường này. Hoặc có thể áp dụng công nghệ, sử dụng trí tuệ nhân tạo để quan sát, linh hoạt điều chỉnh hợp lý để giảm tình trạng ách tắc.

Một chuyên gia khác cho rằng, nhiều nước phát triển trên thế giới dụng đèn giao thông không đếm ngược. Tuy vậy, mỗi loại đèn phải tùy vào đặc thù giao thông ở mỗi nơi.

Tại TP.HCM, việc thí điểm bỏ đếm ngược đèn giao thông là cần thiết. Sau quá trình này, các cơ quan liên quan sẽ có sự đánh giá, so sánh để đưa ra quyết định thực hiện hay không.

Theo vị này, việc bố trí đèn giao thông có đếm ngược hay không phải tính toán, tùy từng nút giao, các hướng giao cắt.

Đối với giao lộ nhỏ, nếu sử dụng đèn giao thông không đếm ngược có thể hạn chế nguy cơ tai nạn, hạn chế việc xe cộ chạy nhanh, vượt đèn đỏ. Còn đối với các giao lộ phức tạp, lượng xe cộ đông đúc, đèn đếm giây sẽ giúp tài xế chủ động điều chỉnh vận tốc và chuyển làn từ xa.

"Khi tham gia giao thông, ý thức chấp hành luật giao thông vẫn là quan trọng nhất", vị này cho biết.

Mỹ Quỳnh