Bộ Công Thương lấy ý kiến về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học

Phát biểu khai mạc, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đã được Chính phủ phê duyệt từ nhiều năm trước. Theo phân cấp, Bộ Công Thương có trách nhiệm ban hành Thông tư để cụ thể hóa lộ trình này. Hội thảo lần này nhằm thông tin về quá trình xây dựng dự thảo Thông tư, đồng thời giải đáp các vấn đề dư luận quan tâm.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân: Mục tiêu cuối cùng là ban hành Thông tư về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học, đảm bảo tính khả thi, tạo được sự đồng thuận của người dân và xã hội

“Chúng tôi mong muốn có thêm ý kiến từ các địa phương đã thực hiện thí điểm sử dụng xăng E10 từ đầu tháng 8/2025. Từ việc thí điểm trong gần 20 ngày qua, chúng ta sẽ đánh giá những khó khăn, vướng mắc và xác định các giải pháp cần khắc phục trong thời gian tới. Mục tiêu cuối cùng là ban hành Thông tư về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học, đảm bảo tính khả thi, tạo được sự đồng thuận của người dân và xã hội”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh.

Để bảo đảm tính khách quan, Bộ Công Thương mời đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp sản xuất, cung ứng ethanol, hiệp hội phương tiện giao thông, hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng cùng tham gia thảo luận. Đặc biệt, các địa phương đang thí điểm sử dụng xăng E10 từ đầu tháng 8/2025 cũng được đề nghị chia sẻ kinh nghiệm, phản ánh vướng mắc để kịp thời khắc phục.

Theo báo cáo của Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, việc sử dụng nhiên liệu sinh học là giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm môi trường và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Cuối năm 2024, Bộ đã tiến hành rà soát, đánh giá kết quả triển khai Quyết định số 53/QĐ-TTg ngày 22/11/2022 của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học.

Đến ngày 8/8/2025, Bộ Công Thương đã ra quyết định thành lập Tổ soạn thảo Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Ngày 15/8/2025, Tổ soạn thảo họp phiên thứ nhất để thông qua dự thảo Thông tư quy định lộ trình mới. Theo đó, từ ngày 1/1/2026, cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 và xăng nền (RON 92, RON 95 hoặc các loại xăng nền phù hợp với quy định của Việt Nam).

Từ 1/1/2031, chuyển sang sử dụng xăng E15 hoặc cao hơn, căn cứ vào kết quả áp dụng xăng E10, tình hình kinh tế - xã hội và sự phát triển của công nghệ thiết bị, động cơ sử dụng xăng tại thời điểm đó.

Từ ngày 1/1/2026, cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 (Ảnh minh họa)

Điểm mới của Thông tư là quy định rõ trách nhiệm của các đơn vị thuộc Bộ Công Thương, đồng thời yêu cầu phối hợp với hiệp hội, doanh nghiệp và chính quyền địa phương để triển khai đồng bộ, hiệu quả.

Bà Nguyễn Thị Trang - Đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, Bộ Công Thương cần sớm ban hành Thông tư để các địa phương, doanh nghiệp có cơ sở pháp lý chuẩn bị cơ sở hạ tầng và phương án kinh doanh. Bà cũng kiến nghị rà soát, điều chỉnh một số quy chuẩn kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu sinh học, quản lý chất lượng và cấp phép cơ sở pha chế để phù hợp với thực tiễn.

Về phía doanh nghiệp, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam nhấn mạnh tầm quan trọng của việc truyền thông tới người tiêu dùng. Các hiệp hội ô tô, xe máy cần đẩy mạnh phổ biến thông tin về lợi ích môi trường, tính năng, cũng như danh mục dòng xe tương thích với xăng E10. Doanh nghiệp đầu mối có trách nhiệm cung cấp nhiên liệu đạt chuẩn, đảm bảo chất lượng.

Kết luận hội thảo, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân ghi nhận các ý kiến đóng góp, đồng thời khẳng định Bộ sẽ tiếp tục hoàn thiện dự thảo trước khi ban hành chính thức. “Mục tiêu cuối cùng là xây dựng lộ trình khả thi, tạo được sự đồng thuận của người dân và toàn xã hội, để việc sử dụng nhiên liệu sinh học vừa góp phần bảo vệ môi trường, vừa phù hợp với điều kiện kinh tế - kỹ thuật của Việt Nam”, Thứ trưởng Bộ Công Thương nhấn mạnh.

Huy Tùng