Bí quyết bảo vệ ô tô trong mùa mưa bão

Những ngày gần đây, nhiều cơn bão đổ bộ vào Việt Nam đã gây ra mưa lớn kèm giông, lốc tại nhiều khu vực trên cả nước. Nhiều nơi cây xanh bật gốc, đè vào hàng loạt ô tô đậu trên đường, gây thiệt hại nặng về tài sản. Không ít tuyến đường ngập sâu, khiến nhiều phương tiện chết máy, hỏng hóc và chi phí sửa chữa tốn kém.

Anh Đặng Khắc Hữu ở phường Từ Liêm, thành phố Hà Nội là một trong những nạn nhân của việc đỗ xe dưới lòng đường bị cây đổ vào.

Anh chia sẻ: "Tháng 9 năm ngoái, trong cơn bão lịch sử Yagi, tôi chủ quan đỗ xe dưới lòng đường cạnh tòa chung cư, cứ nghĩ đỗ vậy là yên tâm nhưng ai ngờ khi bão tan xuống kiểm tra thì bị một cây to ở khu đô thị bão quật bật gốc đổ vào đè ngang thân xe, sức tàn phá của cơn bão quá sức tưởng tượng của tôi.

Khi mang xe đi sửa tôi phải chịu chi phí hết hơn 300 triệu đồng, tuy nhiên xe vừa hết hạn bảo hiểm, mà do tự đỗ xe dưới lòng đường nên ban quản lý tòa nhà cũng từ chối chịu trách nhiệm vì đây là thiên tai bất khả kháng. Thực là họa vô đơn chí, nên năm nay tôi khá cảnh giác với những thông tin bão lũ để tránh thiệt hại không đáng có".

Khi trời mưa bão, các tài xế không nên đỗ xe dưới các khu vực có cây vì không may cành cây gãy hay đổ sẽ đè lên.

Chính vì vậy, để tránh những thiệt hại không đáng có vào những ngày mưa bão, các chủ xe cần chủ động lên phương án bảo vệ tài sản của mình khi mưa giông, gió lốc.

Dừng, đỗ xe nơi an toàn, hạn chế rủi ro ngập nước, thủy kích cho ô tô

Để hạn chế rủi ro ô tô bị ngập nước trong mùa mưa bão, lý tưởng nhất là không nên ra ngoài trong thời tiết này, tuy nhiên nếu phải đi ra ngoài thì yếu tố quan trọng nhất là lựa chọn nơi đậu xe an toàn.

Chủ phương tiện cần ưu tiên chọn nơi cao ráo, có mái che, tránh đỗ xe dưới gốc cây vì như vậy tiềm ẩn nguy cơ bị cây bật gốc hoặc gẫy cành đè vào xe. Đồng thời hạn chế gửi xe trong hầm đối với những nơi có hệ thống thoát nước kém hiệu quả. Nếu buộc phải đỗ xe trong hầm chung cư, cần kê cao gầm xe bằng gạch, kích nâng hoặc phủ bạt chống ngập chuyên dụng.

Khi đỗ xe trong nhà hoặc trong hầm mà không chắc chắn về khả năng thoát nước và nguy cơ ngập thì hãy cân nhắc phương án kê gạch, kích xe để đẩy phương tiện cao hẳn lên so với mực nước có nguy cơ bị ngập.

Khi đang lái xe trên đường mà không may trời đổ mưa lớn, tới mức khó quan sát, che lấp tầm nhìn sợ gây tai nạn thì tài xế nên tìm chỗ trú an toàn, ưu tiên khu vực có mái che chắc chắn. Với tình huống bất khả kháng phải dừng xe dọc đường vì trời mưa không thể lái xe thì cần tránh đỗ dưới biển quảng cáo, tường cũ hoặc khu vực công trình đang thi công. Khi dừng xe, cần nhớ bật đèn khẩn cấp và dừng ở bên phải chiều lưu thông để cảnh báo cho các phương tiện khác, tránh mất tầm quan sát đâm vào.

Nhiều tài xế có thói quen dừng dưới gầm cầu vượt hoặc hầm chui để tránh mưa, nhưng đây không phải lựa chọn an toàn vì hầm chui dễ ngập sâu khi mưa lớn, còn gầm cầu thường ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ va chạm nếu xe phía sau không kịp quan sát. Do đó, trong trường hợp nếu phải dừng xe tạm thời, hãy chọn vị trí thoáng và luôn luôn phải nhớ bật đèn cảnh báo.

Trời mưa lớn, đường ngập thì tài xế nên đi chậm và giữ khoảng cách với xe phía trước.

Còn khi vẫn cố gắng lái xe thì cần lưu ý điều khiển xe với tốc độ chậm hơn bình thường và giữ khoảng cách xa hơn với xe phía trước, hạn chế phanh đột ngột. Đồng thời hạn chế lái xe vào những khu vực đường ngập úng và tuyệt đối không cố gắng để đi qua chỗ ngập sâu hoặc khi không biết được mức độ ngập ở phía trước như thế nào.

Với những khu vực ngập vừa phải, xe có thể đi qua thì các bác tài cần lưu ý tránh việc đạp thốc ga để xe phóng nhanh qua chỗ ngập, tạo sóng nước gây nguy hiểm cho các xe khác và khiến nước có thể tràn vào khoang máy qua lưới tản nhiệt và các ống hút gió. Việc này sẽ gây hiện tượng thủy kích. Cũng vì vậy mà khi đường ngập tài xế cần tránh đi sát bên cạnh các xe lớn như xe buýt, xe tải, xe chở hàng vì dễ bị hứng sóng nước từ các phương tiện này.

Nên xử lý như thế nào khi xe bị đi vào vùng ngập nước?

Trong trường hợp xe bị chết máy giữa chỗ ngập, tuyệt đối không khởi động lại xe. Việc khởi động lại máy dễ khiến xe dễ bị thủy kích, tay biên cong, gãy hoặc thậm chí vỡ lốc máy, kéo theo chi phí sửa chữa tốn kém. Trong trường hợp này, chi phí thay thế phục hồi động cơ xe rất cao, dao động từ vài chục đến vài trăm triệu đồng, tùy mức độ hư hỏng và tùy giá trị xe. Sau đó sẽ kéo theo việc hạ giá trị của xe và khó bán hơn.

Khi xe bị chết máy ở chỗ ngập, tài xế nên chuyển cần số về vị trí N để có thể đẩy tới vị trí cao hơn và gọi cứu hộ. Trong lúc đợi cứu hộ tới, nếu có thể trong điều kiện cho phép thì tài xế nên mở nắp ca-pô và tháo cọc của bình ắc-quy để tránh hiện tượng rò điện.

Nếu không may đi vào đoạn ngập mà xe bị chết máy thì tài xế không nên cố khởi động lại vì rất có thể bị thiệt hại nặng nề hơn

Bên cạnh đó, trước mỗi mùa mưa bão, chủ phương tiện cũng nên kiểm tra, bảo dưỡng các bộ phận hệ thống phanh, đèn, gạt mưa, lốp xe để đảm bảo hoạt động tốt; Kiểm tra gioăng cao su ở cửa, nắp capo, kính, cửa sổ trời để tránh nước mưa tràn vào xe;Vệ sinh các lỗ thoát nước trên thân xe để tránh ứ đọng nước đảm bảo khả năng vận hành an toàn trong điều kiện thời tiết xấu. Phòng còn hơn chữa, đây là việc cần thiết để giúp chính chủ xe chủ động tránh được một số tình huống không may, ít tốn kém và ít rủi ro hơn.

Các chủ phương tiện cũng lưu ý đến vấn đề mua bảo hiểm cho xe, đây là điều không ai mong muốn xảy ra, tuy nhiên trong những trường hợp không may thì cũng sẽ được đền bù tổn thất.

Bảo Linh/VOV.VN