Bến xe miền Đông lãi hơn chục tỷ một năm

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được kỳ vọng giúp gia tăng lượng khách qua Bến xe miền Đông mới. Ảnh: Quỳnh Danh.

Báo cáo tài chính đã được kiểm toán của Công ty TNHH MTV Bến xe miền Đông cho thấy doanh thu hoạt động năm 2024 của bến xe này đạt hơn 89 tỷ đồng, tăng gần 2% so với năm liền trước.

Doanh thu tăng nhưng giá vốn của công ty lại giảm giúp lợi nhuận gộp tăng lên gần 43 tỷ đồng, tương đương biên lãi gộp lên tới gần 48%.

Tuy nhiên, doanh thu hoạt động tài chính năm ngoái của công ty này đã giảm gần một nửa so với năm 2023, chỉ đạt chưa tới 4 tỷ đồng, toàn bộ đều là lãi tiền gửi ngân hàng.

Ngoài hoạt động kinh doanh chính, doanh nghiệp vận hành bến xe này còn ghi nhận hơn 3 tỷ đồng thu nhập khác trong năm 2024, chủ yếu đến từ việc hoàn nhập quỹ khoa học công nghệ và giá trị còn lại của tài sản cố định hình thành từ quỹ phát triển khoa học công nghệ.

Trong năm, doanh nghiệp không phát sinh chi phí tài chính và chi phí bán hàng. Tuy nhiên, chi phí quản lý lại tăng 7%, phần lớn đến từ tiền thuê đất và chi phí nhân viên.

Sau khi trừ các khoản chi phí và thuế liên quan, Bến xe miền Đông báo lãi ròng hơn 13 tỷ đồng năm ngoái, tăng 8% so với năm 2023. Tuy vậy, mức lợi nhuận này vẫn còn cách khá xa so với đỉnh gần 45 tỷ đồng đạt được vào năm 2022.

Tính đến cuối năm 2024, tổng tài sản của Bến xe miền Đông đạt gần 120 tỷ đồng, trong đó phần lớn là tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Dù chỉ có quỹ tiền mặt chưa tới 1 tỷ đồng nhưng Bến xe miền Đông lại đang có tới gần 108 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng. Tài sản cố định sau khi khấu trừ hao mòn lũy kế đến cuối năm ngoái của công ty chỉ còn 5,2 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, Bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức) được đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, phục vụ 7 triệu lượt khách mỗi năm. Bến xe này nằm trên địa bàn TP.HCM và Bình Dương, được kỳ vọng là khu phức hợp hiện đại và đầu mối giao thông quan trọng.

Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác năm 2020, bến xe luôn trong tình trạng vắng khách, số lượng xe ra vào bến mỗi ngày kém xa công suất thiết kế. Một trong những nguyên nhân chính khiến bến xe này chưa hoạt động hiệu quả là do vị trí nằm xa trung tâm, thiếu phương tiện kết nối.

Bên cạnh đó, tình trạng xe dù, bến cóc và các loại hình vận tải núp bóng xe hợp đồng chưa được xử lý dứt điểm, làm sụt giảm hành khách qua bến.

Từ đầu năm nay, TP.HCM đã triển khai nhiều tuyến xe buýt đến bến. Đồng thời, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành sẽ giúp hành khách từ bến xe đến các quận nội thành thuận tiện hơn.

Đáng chú ý, lượng khách đi Bến xe miền Đông mới ghi nhận mức tăng kỷ lục trong dịp lễ 30/4 năm nay. Theo đó, đại diện bến xe này cho biết lượng hành khách tăng gấp 3 so với ngày thường và cao hơn dịp Tết Nguyên đán 2025.

Năm nay, Bến xe miền Đông lên kế hoạch ghi nhận 99,5 tỷ đồng tổng doanh thu và lãi sau thế đạt 13,4 tỷ đồng. Ngoài ra, công ty này tiếp tục triển khai xây dựng bến xe an toàn, văn minh; nghiên cứu đầu tư phát triển các giải pháp về kinh tế xanh, kinh tế số; tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ trải nghiệm cho hành khách.

Thảo Liên