Bắc Ninh: Quyết liệt xóa 'điểm đen' tai nạn giao thông

Thực trạng và nguyên nhân chủ yếu

Theo thống kê của Phòng Vận tải và An toàn giao thông, Sở Xây dựng, chỉ trong một tháng (15/8 - 14/9/2025), toàn tỉnh đã xảy ra 52 vụ tai nạn giao thông làm 31 người tử vong và 31 người bị thương. Dù công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông luôn được chú trọng, nhưng tình trạng tai nạn và ùn tắc cục bộ vẫn phức tạp.

Lực lượng Cảnh sát giao thông tuần tra, kiểm soát địa bàn.

Điển hình như các nút giao từ đường cao tốc Hà Nội-Bắc Ninh vào các đường gom Khu công nghiệp Vân Trung, Quang Châu, nơi thu hút gần 200 nghìn lao động đến làm việc khiến giao thông ùn tắc kéo dài tại các tuyến đường gom vào 6 - 8 giờ sáng hằng ngày. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp, mà còn gây ra nhiều khó khăn cho đời sống của người dân, công nhân và các phương tiện lưu thông qua đây.

Tại nút giao Quốc lộ 18 đoạn qua phường Phương Liễu vào Khu công nghiệp Quế Võ trước đây là điểm thường xuyên ùn tắc kéo dài từ 6 giờ 30 phút đến 8 giờ và 17 giờ 30 phút đến 19 giờ khi hàng nghìn công nhân vào ca, tan ca; đây cũng là tuyến huyết mạch nối Bắc Ninh với Quảng Ninh và Hải Phòng, lượng xe tải trọng lớn lưu thông nhiều. Dù đã có gờ giảm tốc, vạch kẻ đường nhưng ùn tắc vẫn diễn ra thường xuyên, không ít vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại đây. Ông Lê Văn Dương, người dân phường Quế Võ chia sẻ: “Vào giờ công nhân đi làm và tan ca phải có lực lượng chức năng trực tiếp làm nhiệm vụ thì giao thông mới được thông suốt”.

Ông Nguyễn Thanh Phương, Trưởng Phòng Vận tải và An toàn giao thông (Sở Xây dựng) cho biết: “Nguyên nhân hình thành các điểm đen, điểm tiểm ẩn tai nạn giao thông bắt nguồn từ nhiều yếu tố: Bắc Ninh là địa phương trọng điểm thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp với hơn 700 nghìn lao động; hạ tầng chưa đồng bộ, nhiều nút giao chưa hợp lý; việc xử lý sự cố đèn tín hiệu hay điều chỉnh tổ chức giao thông còn chậm; người dân lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, ý thức chấp hành quy định hạn chế… Theo rà soát bước đầu, toàn tỉnh có khoảng 1.000 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Một yếu tố nữa là sự gia tăng nhanh của phương tiện cá nhân khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng quá tải.

Đồng bộ giải pháp

Trước thực trạng trên, các ngành chức năng đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, trọng tâm là rà soát toàn bộ các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên địa bàn, xây dựng phương án phân luồng, phân làn, xử lý bất hợp lý trong tổ chức giao thông; tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm.

Để xử lý hiệu quả tình trạng ùn tắc giao thông tại 2 Khu công nghiệp Vân Trung, Quang Châu, tỉnh Bắc Ninh xác định: Cần kết hợp đồng bộ giải pháp cấp bách và lâu dài. Trong đó, việc tổ chức, điều tiết luồng phương tiện được chú trọng; phường Nếnh tăng cường lực lượng phân luồng, điều tiết giao thông tại tất cả các hầm chui từ cầu Như Nguyệt đến Tăng Tiến và 6 điểm hay xảy ra ùn tắc... Anh Nguyễn Hữu Mạnh đang làm việc tại Công ty trách nhiệm hữu hạn Crystal Martin Việt Nam, Khu công nghiệp Quang Châu cho biết: “Trước đây cứ đầu giờ sáng đoạn cầu Như Nguyệt ùn tắc kéo dài. Sau khi lãnh đạo tỉnh chỉ đạo và sự vào cuộc quyết liệt của ngành chức năng, các phương tiện giao thông di chuyển thông thoáng hơn, tình trạng ùn tắc không còn”.

Nhờ triển khai nhiều giải pháp, các nút giao phức tạp đã được khắc phục hiệu quả. Quốc lộ 18 đoạn qua phường Phương Liễu cũng thông thoáng hơn nhờ bổ sung biển báo, đèn tín hiệu và sự ứng trực thường xuyên của lực lượng cảnh sát giao thông. Chị Nguyễn Thị Quyên (phường Nhân Hòa) chia sẻ: “Trước đây đi qua đoạn đường này rất vất vả, nhưng giờ tình hình đã cải thiện rõ rệt, người dân yên tâm hơn khi lưu thông”.

Được biết trong tháng 9 Sở Xây dựng và Công an tỉnh thành lập các đoàn công tác rà soát các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, bất cập về tổ chức giao thông trên toàn tỉnh nhằm đưa ra các giải pháp khắc phục, góp phần chống ùn tắc, giảm nguy cơ tai nạn. Dù đã có chuyển biến tích cực, song việc xử lý “điểm đen” giao thông vẫn là nhiệm vụ lâu dài, cần đầu tư bài bản. Bắc Ninh đang tiếp tục rà soát, khảo sát thực tế để đánh giá mức độ nguy hiểm tại từng nút giao, từ đó kiến nghị bố trí nguồn vốn đầu tư sửa chữa, nâng cấp hạ tầng.

Ngoài ra, việc ứng dụng công nghệ trong giám sát, điều hành giao thông cũng là xu hướng tất yếu. Hệ thống camera giám sát, trung tâm điều hành giao thông thông minh sẽ giúp xử lý kịp thời sự cố, đồng thời tạo nền tảng cho một môi trường giao thông an toàn, hiện đại.

Bài, ảnh: Vũ Thắng