Ðầu tư hạ tầng giao thông để dẫn dắt nền kinh tế

Giao thông kết nối giữa các vùng nông thôn với đô thị, hay các tuyến quốc lộ, cao tốc còn hạn chế

3 thách thức lớn

Thực tế cho thấy, hệ thống giao thông của Lâm Đồng hiện đang đối mặt với 3 thách thức lớn, đó là kết nối hạn chế, quá tải và đường nhỏ hẹp. Điểm qua các trục đường chính kết nối 3 vùng đô thị lớn là Gia Nghĩa, Đà Lạt và Phan Thiết, thấy rất rõ là mạng lưới giao thông còn chưa thực sự kết nối hiệu quả, gây khó khăn cho việc lưu thông hàng hóa và đi lại của người dân. Hiện nay, giao thông kết nối giữa 3 khu vực cao nguyên, miền biển thông qua các tuyến quốc lộ chính là: 28, 55 và 28B nhưng chưa được nâng cấp, mở rộng hoàn thành.

Giao thông kết nối giữa các vùng nông thôn với đô thị, hay ra các tuyến quốc lộ, cao tốc cũng còn rất nhiều hạn chế. Nhiều tuyến đường huyết mạch đã xuống cấp nghiêm trọng, không đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao. Những hạn chế này cũng ảnh hưởng không nhỏ đến sức hút đầu tư, khả năng khai thác tiềm năng du lịch và phát triển nông nghiệp, công nghiệp của tỉnh, kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội.

Ông Nguyễn Ngọc Minh, một luật sư chia sẻ: “Sau sáp nhập, một tỉnh lớn như Lâm Đồng nhưng hạ tầng giao thông rất kém. Đó chính là điểm nghẽn lớn nhất cản trở sự phát triển”. Ông Minh cho rằng, hạ tầng giao thông có ý nghĩa rất quan trọng trong việc góp phần cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế, tạo điều kiện thu hút vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng, đặc biệt là thu hút vốn đầu tư nước ngoài và sử dụng chính nguồn vốn đó để xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, tạo điều kiện cho các ngành sản xuất vật chất hoạt động hiệu quả hơn, từ đó còn góp phần giải quyết vấn đề việc làm.

Phối cảnh cổng chào trên đường cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương

Điểm hẹn 2025 - 2030

Không chỉ các ngành sản xuất, mà ngành công nghiệp “không khói” - du lịch cũng sẽ phát triển mạnh mẽ hơn khi hệ thống giao thông hoàn thiện, thuận tiện và liên kết được các khu vực, vùng, miền trong tỉnh và cả nước. Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dầu Giây - Phan Thiết sau khi đưa vào khai thác, đã kéo theo sự thay đổi cực kỳ lớn về du lịch và thu hút đầu tư ở khu vực Đông Nam tỉnh, đó là minh chứng sống động, rõ nhất.

Xác định rõ tầm quan trọng của hạ tầng giao thông đối với sự phát triển, tỉnh Lâm Đồng cũng đặt quyết tâm và xác định đầu tư hạ tầng giao thông là ưu tiên hàng đầu. Giai đoạn đầu tư công trung hạn 2025 - 2030 được xem là “điểm hẹn” của nhiều công trình hạ tầng trọng điểm, hứa hẹn mang đến những đột phá mới cho hệ thống giao thông của tỉnh.

Một loạt dự án quan trọng đã và đang được lên kế hoạch triển khai, hứa hẹn sẽ tạo động lực mới cho sự phát triển của tỉnh trong giai đoạn tới như: cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc; cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương; cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, nâng cấp quốc lộ 28B, mở rộng nâng cấp quốc lộ 28 nối Gia Nghĩa với Di Linh, nâng cấp quốc lộ 27, đầu tư các tuyến đường vành đai kết nối các phường, xã, nâng cấp, mở rộng nhiều tuyến đường ở các khu vực đô thị; đầu tư các tuyến đường ven biển; dự án đường sắt tốc độ cao… Khi hoàn thành, những tuyến giao thông này sẽ mở ra cơ hội lớn cho phát triển du lịch, thương mại và thu hút đầu tư.

Ngoài ra, tỉnh cũng đặt mục tiêu và kế hoạch, dành nguồn lực đáng kể để đầu tư các tuyến đường kết nối các vùng sâu, vùng xa trong tỉnh, tạo điều kiện cho người dân tiếp cận với các dịch vụ công và cơ hội phát triển kinh tế, xóa đói giảm nghèo.

Trong giai đoạn 2026 - 2030 tới đây, Cảng hàng không Liên Khương cũng sẽ được đầu tư nâng cấp, mở rộng và hoàn thiện; sân bay Phan Thiết cũng đang dần hoàn thiện đưa vào sử dụng cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút khách du lịch và các nhà đầu tư, thúc đẩy phát triển ngành du lịch và dịch vụ.

Nguyên Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, ông Nguyễn Hoài Bão cũng nêu ý kiến góp ý tại một hội nghị của tỉnh rằng: “Vấn đề ưu tiên đầu tư cho giao thông cần phải được quan tâm và đặt lên hàng đầu, từ đó mới có thể mở đường và là động lực giúp tăng trưởng, thu hút, dẫn dắt nhà đầu tư, góp phần phát triển kinh tế - xã hội”.

Tạo động lực phát triển

Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông được coi là có vai trò nòng cốt và là “xương sống” đối với sự phát triển kết cấu hạ tầng nói chung, tác động tích cực đến mọi ngõ ngách của kinh tế - xã hội. Để đạt được các mục tiêu tăng trưởng 2 con số và hướng đến xây dựng Lâm Đồng trở thành tỉnh phát triển khá, một trong những cực tăng trưởng năng động của khu vực trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, tỉnh đã và đang triển khai một loạt giải pháp đồng bộ, chú trọng huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực. Trong đó, tỉnh đang rà soát và điều chỉnh quy hoạch hạ tầng giao thông, bảo đảm phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, tạo sự đồng bộ và hiệu quả trong giai đoạn tới.

Sở Tài chính cho biết, dự kiến tổng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 (chưa bao gồm các chương trình mục tiêu quốc gia) là 135.138 tỷ đồng; trong đó, nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ có mục tiêu là 78.512,5 tỷ đồng và nguồn ngân sách địa phương là 56.625,2 tỷ đồng. Bên cạnh nguồn vốn ngân sách, tỉnh cũng đặt mục tiêu huy động tối đa các nguồn vốn xã hội hóa, vốn ODA để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Ngoài ra, chú trọng công tác bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên để bảo đảm tuổi thọ và hiệu quả khai thác của các công trình giao thông.

Lâm Đồng đang nỗ lực “cởi trói” hạ tầng giao thông, tạo đà cho sự phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, nhằm biến cơ hội, nguồn lực và lợi thế thành kết quả phát triển cụ thể. Trong tầm nhìn đến năm 2030, tỉnh xác định đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục là một trong những đột phá chiến lược quan trọng, ưu tiên lựa chọn các công trình trọng điểm, có tính đột phá để thực hiện đầu tư, tạo động lực lan tỏa cho toàn nền kinh tế.

Nguyễn Nghĩa .