An toàn cho những chuyến bay

Một góc Sân bay Quốc tế Đà Nẵng.

Tuy nhiên, hoạt động bay nhộn nhịp trở lại tại SBQT Đà Nẵng cũng phát sinh một số vấn đề ảnh hưởng đến an toàn, an ninh hàng không nói chung, an toàn, an ninh các chuyến bay nói riêng tại sân bay này. Cụ thể là tình trạng nhiều máy bay vận chuyển hành khách trong thời điểm cất/hạ cánh tại SBQT Đà Nẵng gặp phải "chướng ngại vật" đã uy hiếp đến an toàn hàng không trong thời gian qua. Đơn cử, vào lúc 8h45 ngày 28-8-2025, tại SBQT Đà Nẵng, phi hành đoàn chuyến bay VAG 628 tuyến bay Đà Nẵng - Buôn Ma Thuột, điều khiển tàu bay A320 (số hiệu VN-A136) đang chạy đà trên đường băng 35R để chuẩn bị cất cánh thì phát hiện một xe sân đường (loại xe chuyên dụng hoạt động trong khu vực sân bay) trên đường băng này. Để tránh nguy cơ va chạm, tổ lái máy bay này đã nhanh chóng thực hiện thủ tục hủy cất cánh. Đáng ngại hơn cả là tình trạng chiếu đèn laser lên máy bay hoặc chiếu vào phi công điều khiển máy bay đang chuẩn bị cất/hạ cánh xuống sân bay. Chỉ tính từ đầu năm 2025 đến hết tháng 8-2025 đã có hơn 10 vụ chiếu đèn laser lên các máy bay khi phi công đang điều khiển máy bay cách SBQT Đà Nẵng từ 12 - 15km và ở độ cao từ 600 - 900m so với mặt đất để chuẩn bị cất/hạ cánh.

Các hành vi gây cản trở hoạt động bay nói chung, hoạt động cất/hạ cánh nói riêng tại khu vực SBQT Đà Nẵng như trên là hết sức nguy hiểm, không chỉ uy hiếp đến an toàn hoạt động bay, an toàn hàng không mà đáng quan ngại hơn là có nguy cơ gây ra các vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng gây thiệt hại lớn về tài sản và tính mạng con người. Nhận thức rõ mối nguy hiểm tiềm tàng đó, đồng thời thực hiện Công văn số 1151/UBND-ĐTĐT ngày 15-8-2025 của UBND TP Đà Nẵng về việc cử nhân sự tham gia Tổ Công tác an toàn đường cất/hạ cánh tại Cảng HKQT Đà Nẵng, trong 2 tháng 9 và 10-2025, Cảng HKQT Đà Nẵng đã triển khai chuỗi làm việc trực tiếp với các UBND phường nằm lân cận SBQT Đà Nẵng, gồm có: Thanh Khê, An Khê, Hòa Cường, Cẩm Lệ, Hòa Xuân, Điện Bàn Bắc và An Thắng nhằm thống nhất cơ chế phối hợp trong công tác an toàn, an ninh hàng không nói chung, hoạt động bay và cất/hạ cánh của các chuyến bay đến/đi tại sân bay này.

Phó Giám đốc Cảng HKQT Đà Nẵng Hoàng Hữu Cương cho biết, tại các buổi làm việc với các địa phương nói trên, Cảng HKQT Đà Nẵng đã thông tin chi tiết về thực trạng công tác giám sát, nhận diện mối nguy và đánh giá rủi ro tại khu vực tĩnh không, vùng lân cận đường cất/hạ cánh SBQT Đà Nẵng. Đặc biệt là Cảng HKQT Đà Nẵng và các địa phương cùng nhau chia sẻ, trao đổi về các nội dung phối hợp đảm bảo an toàn cho các chuyến bay cất/hạ cánh, tập trung vào 6 nhóm vấn đề trọng tâm liên quan đến công tác an toàn hàng không. Cụ thể, là kiểm soát tĩnh không: giám sát độ cao các công trình xây dựng, cẩu trục, ăng-ten, biển quảng cáo… có nguy cơ ảnh hưởng hành lang cất hạ cánh; kiểm soát nguồn sáng và tia laser: tuyên truyền hạn chế sử dụng đèn công suất cao, đèn chiếu tia laser hướng về khu vực sân bay; kiểm soát hoạt động vật thể bay không người lái (flycam, drone, thả diều, bong bóng bay, đèn trời, v.v…): phối hợp với Công an, Ban chỉ huy quân sự phường tuyên truyền người dân không tự ý bay flycam khi chưa có phép.

Bên cạnh đó là kiểm soát chim, động vật hoang dã vật nuôi: phối hợp dọn vệ sinh môi trường, xử lý khu vực rác thải, ao hồ thu hút chim cò quanh sân bay; phối hợp tuyên truyền cộng đồng: lồng ghép nội dung đảm bảo an toàn hàng không vào các cuộc họp khu dân cư, đoàn thể, trường học để nâng cao nhận thức; phối hợp trong công tác tìm kiếm cứu nạn hàng không: thiết lập đường dây nóng của Cảng HKQT Đà Nẵng và các địa phương để kịp thời phối hợp thông tin và triển khai công tác này khi có sự cố máy bay bị tai nạn xảy ra tại khu vực lân cận SBQT Đà Nẵng. Các địa phương cũng đã cử lãnh đạo các phường và đầu mối thông tin liên lạc tham gia Tổ Công tác an toàn đường cất/hạ cánh tại Cảng HKQT Đà Nẵng; đồng thời duy trì kênh thông tin phối hợp giữa Cảng HKQT Đà Nẵng - UBND phường - Cảng vụ Hàng không miền Trung - Lực lượng Công an, Quân đội nhằm kịp thời trao đổi, xử lý các vụ việc phát sinh liên quan đến an ninh, an toàn hàng không...

An ninh, an toàn hàng không không chỉ là trách nhiệm của riêng Cảng HKQT Đà Nẵng, mà là trách nhiệm chung của toàn xã hội - đặc biệt là chính quyền và người dân sống quanh khu vực SBQT Đà Nẵng. Sự đồng hành của các phường ở khu vực lân cận sân bay này sẽ góp phần giữ vững đảm bảo an toàn tuyệt đối cho mọi chuyến bay, bảo đảm hình ảnh TP Đà Nẵng nói chung, SBQT Đà Nẵng nói riêng là nơi thân thiện, an toàn và chuyên nghiệp trong mắt của du khách trong nước và quốc tế. "Việc chính quyền cơ sở tham gia Tổ Công tác là rất cần thiết. Đây là lực lượng gần dân, nắm chắc địa bàn và có thể phát hiện, xử lý sớm các nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn bay như: công trình vượt tĩnh không, ánh sáng công suất cao, hoạt động flycam trái phép, v.v...", Phó Giám đốc Cảng HKQT Đà Nẵng Hoàng Hữu Cương chia sẻ thêm.

PHÚ NAM