Airbus A320 trở thành dòng máy bay được bàn giao nhiều nhất trong lịch sử hàng không

Airbus A320 trở thành máy bay bán chạy nhất trong lịch sử.

Theo dữ liệu của công ty tư vấn hàng không Cirium (Anh), chiếc A320 mới nhất bàn giao cho hãng Flynas của Saudi Arabia đã nâng tổng số máy bay A320 được giao trên toàn cầu lên 12.260 chiếc kể từ khi dòng máy bay này đi vào khai thác năm 1988, qua đó phá vỡ kỷ lục kéo dài hàng thập kỷ của Boeing.

Thành tựu này đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với Airbus – hãng từng bị hoài nghi về khả năng tồn tại khi ra mắt dòng A320 năm 1984. Thời điểm đó, Airbus còn là một nhà sản xuất non trẻ, đang vật lộn với những khó khăn tài chính sau khi phát triển hai dòng máy bay thân rộng. Tuy nhiên, chỉ ba năm sau, A320 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên, mở ra kỷ nguyên mới cho hàng không thương mại.

A320 cũng là dòng máy bay đầu tiên áp dụng hệ thống điều khiển bằng máy tính (fly-by-wire) – công nghệ tiên phong giúp phi công điều khiển máy bay qua tín hiệu điện tử thay vì cơ khí truyền thống. Dù từng vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ giới nghiệp đoàn và một số hãng hàng không, công nghệ này sau đó đã trở thành tiêu chuẩn toàn cầu, được áp dụng rộng rãi trong các dòng máy bay thương mại hiện đại.

Trong nhiều thập kỷ, Boeing 737 giữ vững vị thế “vua doanh số” của ngành hàng không. Tuy nhiên, sau thảm kịch 11/9/2001, Boeing đã cắt giảm sản lượng để thích ứng với nhu cầu sụt giảm, trong khi Airbus tăng tốc mở rộng hợp tác với các hãng hàng không giá rẻ – lĩnh vực đang phát triển mạnh tại châu Âu và châu Á.

Chiến lược đó đã mang lại trái ngọt: A320 nhanh chóng trở thành "xương sống" của các hãng hàng không chi phí thấp, đồng thời giúp Airbus củng cố vị thế trong phân khúc máy bay thân hẹp – nơi chiếm phần lớn nhu cầu bay thương mại toàn cầu.

Hiện tại, Airbus là nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới tính theo số lượng bàn giao hàng năm, với mạng lưới sản xuất mở rộng tại Mỹ và Trung Quốc. Hãng cũng đang đẩy mạnh phát triển thế hệ máy bay A320neo tiết kiệm nhiên liệu hơn, hướng đến mục tiêu phát thải carbon bằng 0 vào năm 2050.

Tính đến nay, Airbus và Boeing đã bàn giao hơn 25.000 máy bay thân hẹp (narrow-body) thuộc hai dòng chủ lực là A320 và 737. Đây là loại máy bay được thiết kế ban đầu cho các đường bay trung chuyển lớn, nhưng dần trở thành “xương sống” của ngành hàng không toàn cầu nhờ khả năng vận hành linh hoạt và chi phí thấp.

Sự kiện A320 vượt qua Boeing 737 không chỉ là thành tích thương mại, mà còn là minh chứng cho sự thay đổi cấu trúc trong ngành hàng không thế giới, nơi châu Âu đã vươn lên cạnh tranh sòng phẳng với Mỹ trong lĩnh vực chế tạo máy bay dân dụng.

Vũ Linh